一
特朗普整天心心念念，掛在嘴邊，用來自我吹捧的美國股市，這次徹底讓他“灰頭土臉”：
美國時間週三，道瓊斯指數跌破20000點，最低下探至19646點。
2017年1月20日，特朗普正式就任美國總統的當天，道指收於19827點，這意味著特朗普就職以來道指的漲幅已經全部被抹去。
從近30000點的高位，暴跌到20000點以下，萬點級別的下跌給人帶來的心理衝擊過於巨大，一直炫耀“沒有人比我更懂經濟的”的特朗普也不得不低下高昂的頭顱，祈求願上帝保佑美國！
過去三年，美國股市的單邊上漲，是特朗普重要的執政成果，也給了他懟天懟地懟空氣的底氣。如今美股狂跌，特朗普還剩多少底氣呢？
美股雖然是一個機構投資者為主導的地方，但說到底，用的還是美國民眾的錢。是民眾源源不斷把自己的錢交給機構打理，加上美股上市公司不斷回購等因素，才共同造就美國股市的長期繁榮。
如今，美股狂跌，美國投資者鉅虧，無論是華爾街還是個人投資者，想必都是怨聲載道，這就夠特朗普喝一壺了。
特朗普的壓力還在後面，根據美國約翰·霍普金斯大學發佈的新冠肺炎數據，截至美國東部時間3月18日晚11點，全美共確診新冠肺炎病例9345例，死亡150例，其中18日單日新增至少2769例。
目前，全美50個州已經全部“淪陷”。
確診人數的快速上升，意味著美股依舊會在恐慌的泥潭中掙扎。熔斷，也許會成為美股的常態。
二
新冠病毒給美國經濟帶來巨大沖擊，航空業首當其衝。
在中國新冠病毒爆發之初，美國就切斷了對中國的航班，這對於美國航空業來說，有一些損失，但不算太嚴重。
直到新冠病毒在歐洲和美國開始流行之後，美國航空運輸的需求量呈現迅速下降狀態，美國航空業面臨的“毀滅性打擊”才開始顯露。
在美股這波萬點級別的下跌中，波音公司的股價跌幅尤為顯眼。
在2月中旬，波音公司的股價還在340美元左右，但美國時間3月18日收盤後，波音公司的股價僅為101.78美元，盤中最低點更是跌到了89美元。
從340美元到89美元，短短一個月時間，波音股價跌幅高達73.8%！
按照美國時間3月18日的收盤情況來看，波音的市值僅為575億美元，換算成人民幣剛剛超過4000億，還不到貴州茅臺（600519.SH）1.25萬億市值的
三分之一，僅僅比五糧液（000858.SZ）的市值多100多億。
關注航空和軍事的朋友們可能更清楚波音在全球是怎樣的一個地位，如今三個波音都趕不上一個茅臺，這到底是波音太便宜還是茅臺太貴呢？
三
波音公司是美國最大的飛機制造商，也是美國最大的國防承包商，不僅在美國航空領域的地位首屈一指，在全世界範圍內也是跟歐洲空客公司並駕齊驅的兩大超級巨頭。
波音對美國的重要性不言而喻，但在新冠病毒爆發之前，波音已經開始流年不利。
2019年波音737 Max飛機因為連續的航空事故，被迫禁飛。在禁飛之前的半年裡，波音每月生產42架737 Max飛機，禁飛之後，已經有400架飛機成為積壓的庫存。
737 Max的高庫存，已經影響到了波音生產系統和供應鏈，波音公司2019年全年因為該機型的問題，淨虧損6.36億美元。
在2018年，波音公司盈利104.6億美元。可以看出，737 Max對波音影響很大，但這部分淨虧損波音應該還能承受，畢竟有之前的利潤打底。
但這次新冠病毒對航空旅行造成傷筋動骨般的打擊，波音飛機的買家們，各家航空公司現在的日子極為難過。美國達美航空、美國航空、美聯航等公司都是上百架的停飛，更別說再繼續買飛機。
四
前幾天，美國客運航空業組織Airlines for America就公開發表聲明，希望美國政府能提供250億美元的貸款和250億美元的贈款，以幫助航空業度過這次嚴重的危機。
該組織稱，如果危機持續下去，其7家航空公司的資金將在2020年年底前耗盡。
美國的航空公司現在有多慘？來看下它們的股價吧：
全球第二大航空公司美聯航，年內跌幅60%以上，目前市值約合人民幣500億美元出頭，略高於半個中國國航的市值；
勒莫國航暴跌近85%，從年內的18美元以上，跌到僅剩3美元多；
哥倫比亞航空從5美元跌到0.83美元，跌幅超過80%。
航空業是典型的重資產行業，飛機的採購、維修、保養，設備的更換、人員的開支等，哪一個都是巨大的數字。
與揹負高昂債務經營的美國頁岩油公司一樣，美國的航空公司負債率也很高，行業平均負債股本率超過100%，大名鼎鼎的美聯航高達177%，達美航空為117%。
下游的航空公司日子快過不下去了，上游的波音眼看也要挺不住。
美國當地時間3月17日，波音公司發表聲明稱，由於新冠病毒的衝擊，公司希望為整個航空業尋求來自公共部門和私人的至少600億美元的流動性支持，其中包括貸款擔保。
波音公司稱，提供給該公司的任何流動資金都將用於支付給供應商，以維持供應鏈的健康。
2019年12月底的數據顯示，波音總負債摺合成人民幣超過9900億，但其總資產為9300億，也就是說波音在2019年已經資不抵債。
波音的這種財務狀況，顯然不被評級機構歡迎。標普預計，波音2020年自由現金流將為負的110億-120億美元。3月17日，標普將未擊中的波音信用評級從“A-”下調至“BBB”，並將其信用評級列入負面觀察名單。
“BBB”是什麼意思？在標普的評級體系中，“BBB”距離垃圾級僅隔著一個“BBB-”的評級。
標普的這個“神操作”，雖然是基於客觀事實，但多少有點“落井下石”的意思，不知道特朗普會不會在推特上把標普怒噴一次。
如今的波音遇到現金流失血的危機，特朗普也站出來表示，將對波音提供必要的協助，以幫助其度過危機。
波音是個龐大的航空帝國，更是美國科技實力的象徵。其產業鏈涉及1.7萬家供應商以及250萬個工作崗位。對沖基金經理Bill Ackman說，如果特朗普不出手援助，波音公司恐怕將不復存在。
很顯然，如果波音倒閉，對美國的衝擊將遠大於2008年金融海嘯中倒閉的雷曼兄弟。
波音是一家大到不能倒的公司，特朗普一定會不惜一切代價挽救波音的危機。特朗普除非是總統做夠了，才敢對軍工集團背景的波音坐視不管。
很難想象，一場新冠疫情，讓全球航空業巨無霸波音公司走到了垃圾股的邊緣，2020真是魔幻的一年！
短時間內，新冠病毒在美國看不到被遏制的跡象，這也許會讓美國長期繁榮的經濟被畫上休止符。
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