隨著中國城市化進程的加速，城市物流運輸行業發展日益紅火，從事城市短途物流運輸的卡友大軍也逐步壯大。最後一公里配送，用戶用車很大一部分比例都是微卡車型，一方面微卡有著小巧的車身可靈活穿梭於城市當中，另一方面，微卡車型還具有不俗的承載能力，福田祥菱作為福田汽車專為城市物流而推出的全新微卡車型，就獲得了常年在山東諸城跑城市運輸的紀師傅的青睞。
【紀師傅和他的福田祥菱M1】
今年四月，紀師傅替工作單位提了一臺祥菱M1，對於購買微卡，紀師傅有自己的一套採購標準。當談到為何選擇福田祥菱，他說：“我算是福田的忠實老客戶了，之前單位有兩臺馭菱，開了好幾年，車子本身沒掉過鏈子。但單位人多活雜，有些年輕人開車不太注意駕駛過程，比較費車。這次承包了兩個家電公司的家電運輸，業務量增多，需要再買一臺。買之前也是對比了好幾款車，口碑啊、品質啊、油耗啊、售後啊都在選擇範圍之內，祥菱最能符合我意，當然下手了。”
選擇福田祥菱像是冥冥之中註定的事情，紀師傅作為單位的主力司機，全權擔負購車重任，紀師傅說：“替單位買車，老闆沒操過心，都是讓我負責，前些年聽身邊車友們都講，福田汽車質量可靠，就買了第一輛福田汽車，是福田時代馭菱，幾年裡沒出過大毛病，風風雨雨都過來了，感覺一直很不錯。這次購買的祥菱，整車質量都更出色，真沒讓我失望，等馭菱沒辦法效力了，還要再買兩臺祥菱。”
對於“老司機”來說，駕駛的舒適性是一個很重要的指標。常年的運輸駕駛，紀師傅很注重駕駛體驗。“像我們每天開車，經常在座椅上一坐就是十幾個小時。長時間的固定坐姿，不僅會導致肢體僵硬、反應遲緩、身體疲勞，而且很容易導致交通事故。祥菱就挺人性化的，車內配電動門窗、多媒體和仿真皮椅，空調也很給力，在烈日炎炎的七八月份，一檔風速下也能迅速降溫，夏天一點也不受罪。此外，助力轉向系統，換擋更平順、操作更靈活，堪稱轎車的配置、親民的價格。”紀師傅說。
行家一出手，就知有沒有。多年的開車經驗，紀師傅早已對微卡的各種性能瞭如指掌。他說：“我買的這輛福田祥菱是雙排板車，1.5L動力，搭載赫赫有名的東安DAM15R發動機，最大功率可達82kw，扭矩可達142N・m，動力強勁，提速快、油耗低、噪音低、可靠性很高。至於售後，這點更沒讓我操心過。福田祥菱在諸城很常見，售後服務網絡大街上全是，配件價格也很合適。正是因為之前馭菱開了好幾年，基本沒出過什麼問題，而且無論是配件、價格，還是維修、質量、時間，都讓我滿意。所以最終還是選擇了祥菱。”
紀師傅說：“單位平時運輸的都是家電之類，因為都是短途運輸，首先看的是車輛的承載能力，拉貨基本都是滿載，所以承載性必須好。與同檔微卡相比，福田祥菱動力與實用性的結合更強些。”據瞭解，福田祥菱底盤採用高強度鋼材，佔比達到43%以上，用更輕材料實現更高強度。三幅式的方向盤，強度更高，重量更輕，承載力當然毋庸置疑。其次，祥菱採用55L不鏽鋼無鐵屑大容積油箱，加滿油可行駛700km以上，實現動力與燃油經濟性的完美平衡。
【福田祥菱M1】
世有伯樂，然後有千里馬。千里馬常有，而伯樂不常有。福田祥菱市場的保有量以及需求量告訴我們，專業的企業做專業的東西，專業的東西需要專業的人賞識。如今紀師傅一家，在福田祥菱的助力下，生活節節高升。
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