“斯特蘭拉爾”水上飛機與“薩拉.倫敦”一樣都遵循R.24/31設計規範。這是一架雙發動機雙翼水上飛機，服役期比“薩拉.倫敦”略長。駕駛過這兩種水上飛機的飛行員都認為“斯特蘭拉爾”更好。該機原型機名為“新加坡 5號”，動力為布里斯托爾“飛馬 HIM”星型活塞發動機，驅動雙葉木製螺旋槳，1935年年中首飛，最終命名為“斯特蘭拉爾”。1935年10月到11月第210中隊對這兩種水上飛機進行了試飛，試飛中發現“斯特蘭拉爾”動力不足。1936年12月投產的量產型“斯特蘭拉爾”換裝兩臺“飛馬 5”星型活塞發動機，驅動三葉“費瑞雷德”金屬螺旋槳。第二年裝備該機的駐防彭布羅克的第228中隊開始戰備值班，並一直使用到1939年3月。1938年12月“斯特蘭拉爾”交付駐費利克斯託的第209中隊，不久後移防因弗戈登和奧本，開始對北海海域進行巡邏，後被運氣不佳的“勒威克”所取代。第240中隊是皇家空軍海岸防衛司令部所屬的另一個裝備“斯特蘭拉爾”的中隊，1940年6月移防彭布羅克，開始對西部海域進行短程巡邏，並最終1941年3月被“卡塔利娜”水上飛機所取代。“斯特蘭拉爾”從未在大英帝國的海外領地服役過，但加拿大的“維克斯”公司在1939年到1941年間根據許可生產了40架，服役於皇家加拿大空軍海案偵察/反潛部隊，到1943年被“坎索”（Canso，加拿大版“卡塔利娜”）水上飛機所取代。
參數：
型號：Supermarine Stranraer。
類型：7人海岸偵察水上飛機。
動力：2臺920馬力Bristol Pegasus X型9缸空冷星型活塞發動機。
性能：海平面最大平飛時速241公里，初始爬升率411米每分鐘，實用升限5640米，航程1600公里。
尺度：翼展25.91米，長16.71米，高6.63米，翼面積135.36平米。
武器：開放式船頭機身中部和尾部各裝1挺7.7毫米手操機槍，翼下掛架可掛454公斤炸彈、水雷或深彈。
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