從最近這幾年國內新售家用車型的具體佔比數據中，可以明顯看出手動擋車型的優勢已經越來越明顯，主要是因為自動擋的車開起來更加簡單方便一些，不像手動擋那樣需要駕駛者來進行擋位升降的操作，其變速箱自己就能在車輛的行駛過程中完成適當的傳動比調整，並且也取消了離合器踏板解放了左腳了同時駕駛者也不需要考慮油離配合方面的問題了。不過可別因此就以為真的可以對自動擋的車進行“傻瓜式”的使用了，還是有不少操作細節需要注意。老車主特意指出：很多自動擋司機的起步方法都錯了，這才是正確打開姿勢！
不少車主在進入車輛並將其點火啟動時，為了節省這個過程所花費的時間都喜歡採用將鑰匙插入之後直接擰到底將發動機直接點火啟動這種操作方式，要是開的是自動擋車型的話接下來就是踩下剎車踏板然後把位於P擋的變速箱擋把直接一把拉到D擋，接著鬆開剎車踏板踩下油門讓車輛開始向前行駛。不過需要指出的是，這種起步方法其實並不正確，在一定程度上會對車輛產生損害。
首先第一個錯誤點就是鑰匙插入之後，不應該直接一擰到底直接將發動機點火，就算想要節省時間，也應該先擰到ON這裡，讓全車的電路得到接通，然後車載電子系統就會啟動各個相關部件做好啟動準備進行自檢，等到儀表上顯示自檢完成後就可以再擰動鑰匙到START進行發動機點火，這樣就能給車輛留有一定的啟動準備時間，對於動力系統的使用壽命維持有不小的好處。
上面所說的自動擋車型起步方法中第二個錯誤點就是不應該在點火啟動發動機後在一把將擋位直接從P擋拉到D擋，因為按照大多數自動變速箱的“P、R、N、D”的擋位排列方式，這樣操作的話就會在發動機已經啟動的情況下一次進行多個擋位的切換，其中R擋和D擋這兩個擋位的動力輸出方向還是完全相反的，對變速箱來說這並不是一個好的工況。所以正確的方式應該是先擰鑰匙到ON，自檢完成後踩下剎車踏板將擋位從P擋切換到N擋，接著擰動鑰匙到START點火啟動發動機，之後再把擋位從N擋掛入到D擋。
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