“一直加小油，每年可以省十幾萬，都夠我換個發動機了，我憑啥要去加好油？”這是這幾天和一些卡友聊天，詢問關於加油的問題時，回答小卡的一句話。
眾所周知，中石油、中石化和殼牌這些油站的柴油，價格動不動就5塊多6塊，以現在的運價來算，很多時候油費確實太高。所以現在私人或者民營加油站提供比較廉價的柴油，也就是大家俗稱的“小油”。
小油固然是便宜一些，也能暫時解決眼下運費低利潤薄的問題，但小油質量參差不齊，可以說大多數質量堪憂，往正常柴油裡摻“生物柴油”大有人在。
01為什麼“生物柴油”又被稱為共軌殺手?
柴油除了燃燒，在供油系統中還有個重要的任務——潤滑柱塞和噴油器針閥，摻了生物柴油的小油潤滑度就會變差，時間一長就會造成這些精密偶件的損壞。這就是為什麼有些車主用小油後愛壞油嘴，除了柴油清潔度外，也和這樣的勾兌油有一定關係。
進入國四以來，發動機基本都進入了高壓共軌時代，高壓共軌的機械精度較高，雖然柴油中所含的硫對排放不利，但它對噴油泵柱塞和噴油器針閥有潤滑作用。
如果使用了摻了生物柴油的小油，時間一長就會造成柱塞和噴油器針閥磨損，從而導致噴油壓力降低和噴油量失準的現象，嚴重的會因為噴油嘴滴油造成活塞燒頂故障。
02加劇發動機早期損壞
除了摻生物柴油的小油以外，還有一些是摻的輪胎油等含硫量高的再生柴油，含硫量高的小油在燃燒時會產生一些酸性氣體，會在曲軸箱通風的過程中與霧狀的機油混合，同樣會造成對金屬機件的腐蝕。
在這個過程中，這些酸性氣體會與機油中的鹼性物質發生中和反應讓機油提前失效，如果不適當縮短換油里程，就會導致磨損加劇發動機早期損壞。
如果長期使用小油，卡友們在日常養護的時候，應該注意適當的縮短換機油的里程，儘量找信譽高油質好的小油使用，避免使用含硫量高的柴油。
03加油也有注意事項，掌握這些才不會被坑
在搜索資料的時候，小卡也發現了一些朋友分享的加油小秘密，在這裡也分享給大家。
（1）早晚加油比較划算，溫度會影響油的密度，溫度升高，密度減小。因此早上溫度較低的油密度比較大，而中午溫度較高時，油的密度會變小。相同體積，密度越大，質量也大，所以早晚加油比較划算。
（2）加油站卸油的時候不要去加油，因為加油站卸油的時候會把罐底的雜質衝起來，如果這時去加油的話，油裡會有很多雜質。最好是等待一定時間再加油，不過對於卡友們來說，沒有這麼多的空餘時間，可以選擇去另外一家加油或者檢查柴濾是否完好。
（3）儘量不要在年前幾天加油，一般到年底的時候衝業績，獲取更多的“灰色收入”，在年底一些不正規的加油站可能會在油里加一些化學物質，使得油品體積不變，質量更多，但是這樣的油進入到發動機之後，可能會對發動機造成損害。
中石化、中石油和殼牌這3家的油可能會有很多的不同，但是其油品差異很小，相比起不正規的加油站和路邊攤，油品肯定更有保證，所以大家在日常用車中，儘量選擇正規加油站去加油。
對於那種劣質的小油，各位卡友還是別光圖便宜，等把你扔路上的時候就追悔莫及了。瞭解更多物流行業資訊、油價、政策等最新消息，請關注“陸運幫”微信公眾號。
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