有關車企停工、員工確診的消息，估計大家已經看到很多了，目前寶馬慕尼黑研發中心、現代蔚山工廠、西班牙大眾工廠等等都陷入了停工減產危機。那麼除了整車製造企業以外，其它汽車相關企業過的怎麼樣呢？先來看看輪胎廠吧！
最早公佈員工疫情的輪胎製造廠應該是倍耐力，3月10日，位於意大利米蘭的塞蒂莫托里內斯工廠，發現了一例確診病例。倍耐力表示，這個工廠已經縮減了輪胎產量，以保證在“有限員工數量”和“最大程度安全”的情況下運營。
值得一提的是，3月20日，倍耐力與倫巴第大區政府合作，為當地捐贈65臺呼吸機、5000套醫用防護服和20000個口罩。而這些醫療物質是由中國山東的華勤橡膠工業集團籌備完成的，倍耐力在中國的工廠就位於濟寧市兗州區，與華勤集團有著較為密切的合作。
隨後在3月15日，米其林輪胎出於對工人安全的考慮，關閉了其位於法國、西班牙與意大利的工廠。其中，西班牙工廠在3月17日星期二全部完成關停，關停時間為8天；意大利Cuneo工廠於3月17日起開始關停，預計也要關停最少一週以上。
固特異於3月17日宣佈，要大規模暫停位於歐洲與美洲的24座工廠，是目前所有輪胎製造企業中，停工停產規模最大的。而位於中國大連的工廠，早在2月7日就進入了停工的狀態。並且固特異還將同步進行重組計劃，或將削減1100的崗位。
固特異此次關停的工廠有13家位於美洲，分佈在巴西、加拿大、智利、哥倫比亞、墨西哥、秘魯和美國，涉及員工1.7萬人。同時，公司明確要關停的歐洲工廠共有11家，分別位於法國、德國、盧森堡、荷蘭、斯洛文尼亞和波蘭等地，涉及員工1.2萬人。
3月19日，日本輪胎製造商普利司通也作出了反應，其計劃關閉位於美國與拉美的15家工廠，在4月12日左右恢復正常運行。本次停工涉及到15500名員工，約佔普利司通總員工數的11%左右。
2019年，普利司通輪胎業務營業利潤約合人民幣1876億元，已經同比下降17%，儘管仍是規模最大的輪胎製造商，但領先優勢減少了很多。並且今年全球車市都很不景氣，所以此次停工對於普利司通來說無疑是雪上加霜。
芬蘭諾記輪胎甚至宣佈了臨時裁員計劃，包括輪胎工廠、Vianor網絡以及NT Tire Machinery等，計劃總共裁員大約1630人，根據計劃每人失業時間不超過90天。
除此之外，美國組織者舉辦的“2020年全球輪胎工業大會”，延期至9月舉行。印度阿波羅輪胎公司的領導層也紛紛同意降低工資。看來這場疫情不僅讓整車製造企業陷入困境，連輪胎廠商也沒饒了啊。
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