在3月27日上午召開的濰柴動力2019年度業績發佈會上，圍繞濰柴動力與中國重汽配套關係，譚旭光表示，中國已經走入了客戶在選擇發動機時代，跟歐美是不一樣，發動機配套不是主機廠想用誰的就是誰的，而是客戶選擇。
山東重工戰略重組中國重汽已經完成，也就是說濰柴動力與中國重汽上市公司是兄弟關係，這種重組肯定會帶來協同效應，但不是為了賣發動機。未來中國重汽將會使用濰柴的發動機，各項產品公告已經全部完成。同時也不影響中國重汽的MC11、MC13兩款發動機。這兩款發動機可以跟濰柴10.5H 460馬力以下的發動機形成非常有優勢的產品組合。另外中國重汽正在全力發展中卡和輕卡，中卡和輕卡的發動機，將會全部使用濰柴動力的發動機，也就意味著濰柴在中國重汽的配套量將釋放10-20萬臺，與此同時中國重汽MC11、MC13這兩款發動機也會同比大幅度提升。
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