2019年，儘管汽車行業繼續下滑，但吉利汽車仍舊毫無懸念的以136萬銷量穩坐中國汽車冠軍寶座！136萬輛，平均每天超過3700輛！一週銷量就超過26000輛！
所謂同行不同命，汽車行業的冰火兩重天足以驚掉下巴，如果看到下面的主角——濰柴汽車，請儘量保持嚴肅點！先不要小瞧濰柴汽車，它的來頭可不小，人家可是隸屬於濰柴集團，是正兒八經國有大型上市公司——濰柴動力的全資子公司。
濰柴動力是A股和H股的上市公司，在輕重型柴油機領域屬於世界的領頭羊！公司效益那不是一般的好，是個絕對不差錢的公司。
可以說，濰柴汽車是正兒八經的富二代，不折不扣的富家郎！然並卵，就和大多數不爭氣的花花公子一樣，濰柴汽車從2013年正式經營開始，截止到2019年，7年時間裡，總計銷量僅僅50000輛左右，不到吉利汽車半個月的銷量！
別看7年只賣了50000多輛，濰柴動力對濰柴汽車的投入可並不是小數！算上2019年12月20日濰柴動力增資6億元，總投入已經超過36億元！
爛的企業永遠不缺的就是響亮的口號，“不爭第一就是在混”是濰柴人慣用的開場詞，永遠是理直氣壯底氣十足，從不臉紅！笑點稍微低點兒的，估計能馬上背過氣去！濰柴汽車你都這樣了，能不能嚴肅點！咱是幹實業，不是說相聲！
濰柴動力是大型國有上市公司，7年36億換來50000輛左右的汽車總銷量，如果刨去濰柴集團內部購買、供應商抵賬和濰柴英致出行自己購買的，濰柴汽車究竟賣了幾臺？譚旭光譚老闆您究竟玩的是哪一套？作為股民來說，濰柴動力是不是該給個說法！
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