大空間中型SUV!只要6.5萬!一年賣13萬臺竟然還在虧損?

2019年全年累計銷售12.8萬臺、SUV年銷量榜第20名,雖然遠遠趕不上哈弗H6超過38萬臺的年銷量,但捷途X70這樣的表現也足以讓奇瑞驕傲。要知道一汽豐田RAV4榮放、廣汽豐田漢蘭達和一汽-大眾T-ROC探歌等熱門SUV車型的年銷量都排在捷途X70之後。

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2019年12月4日,奇瑞汽車以144億人民幣的價格將自己51%的股份出讓給青島五道口新能源汽車產業基金企業,簡單的說奇瑞汽車目前實際控股權已經交到了青島五道口新能源汽車產業基金企業。為什麼捷途X70在2019年取得了不錯的銷售成績,但還是無法讓奇瑞汽車走出困境呢?

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新款捷途X70M上市:6.49-8.99萬!

2020年3月23日,捷途2020款改款車型正式上市,此次共推出指導價區間在6.49-8.99萬元的五款車型,其中3款為手動擋車型、其餘2款為雙離合版本。

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為了促進新車銷量,奇瑞還推出了3項售後服務優惠政策,分別是整車10年20萬公里質保、發動機10年100萬公里質保、在6月30日前購車的消費者可以享受官方終身免費保養,對於消費者有一定吸引力。

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捷途X70M是捷途70系中入門售價最低的車型,其中入門版1.5T手動夥伴型以6.49萬元的指導價將捷途70系車型的入門價再拉低了5000元。對需要大空間SUV的剛需用戶來說,這的確是一個非常好的選擇。

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新車外觀:顧頭不顧尾?

捷途X70M的前臉設計與在售的捷途X70區別很明顯,大燈與中網採用一體化設計讓進氣格柵在視覺上增加了中網面積和車身寬度,同時提升了車頭的氣勢。下方的霧燈採用層次分明的凌厲線條勾勒,增加了外觀的時尚和運動感。

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新車側面設計和捷途X70保持一致,車身尺寸為4755/1885/1695mm、軸距2745mm,尺寸上比捷途X70長3.5cm。車尾設計採用節約風格,上方擾流板和下方黑色塑料保險槓中間大面積留白,排氣採用雙邊雙出佈局,車尾看起來有種設計師圖紙中間部分設計離家出走的感覺。

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內飾配置:低配過於寒酸!

配置和去年已經上市的2020款保持一致,此次的2020款改款車型主要的變化在於增加了車載空氣PM2.5過濾器和負離子發生器,使捷途X70M 2020款改款車型可以達到的“CN95級”空氣淨化效果,雖然通過餓了CN95系列認證之《CATARC標誌認證實施規則 汽車空調濾清器過濾等級》,但筆者還是希望消費者謹慎使用切莫過度信任。

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捷途X70M配備有自動駐車、無鑰匙進入/啟動、車內氛圍燈、帶CarLife功能的中控屏幕等配置。但是入門級車型配置略寒酸,剎車輔助、車身穩定系統、倒車雷達/影像、發動機電子防盜、電動調節後視鏡功能都沒有全系標配,並且低配車型只配備駕駛座一個安全氣囊。

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寫在最後:賠本賺吆喝?

捷途X70M的本質是一臺商用車、品牌又屬於自主品牌二線陣營,要想在市場上一鳴驚人、一飛沖天就必須赤膊上陣貼身肉搏,通過降低售價提高性價比的方式的確讓捷途X70車系快速取得了傲人的市場表現,但是過低的車型利潤率在分攤了各項成本之後還能剩下多少反哺奇瑞汽車呢?

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其實捷途也推出了X90和X95來謀求品牌向上衝破價格限制,欲圖往更高的售價區間的進軍,但奈何自主品牌SUV市場競爭過於激烈,老牌勁旅哈弗、後起之秀吉利已經把市場擠壓的喘不過氣;加之捷途X70又選擇了難度係數高且週期長的先用低價換銷量再走向高端的品牌向上之路,所以奇瑞汽車的窘境也在預料之中。


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