有些小夥伴在科二考試中，屢屢掛科重考，但是又不清楚問題出在哪，總認為是自己學藝不精，其實不然，在考試中不重視這4個問題，練車再熟練，也會鎩羽而歸。
有的學員說，我在考試的時候，一點不緊張，並且嚴格按平時學的點位操作的，為什麼不是壓角就是掃線。其實都是在你們平常不重視的環節失誤的。由於考試時，換了陌生的考試車，座椅調整，後視鏡調節，離合高低適應等等，又在陌生的環境裡考試，還有一些考試流程在平時沒有訓練，這些都會造成考試失誤。今天我給大家分享考試掛科的4大原因，並有3個考試技巧告訴大家，讓你們在考試中從容以對，順利通過考試。
第一，座椅調整是失誤最重要原因。雖然考試車與教練車車型一樣，由於車輛配置高低不同，有的能高低調節，有的是固定的。再有就是座椅長期使用，也會造成一定程度的塌陷。座椅高低前後的不同，對準確看點有決定性的區別，這也造成了明明按點操作，卻總掛科的原因。所以在考試上車後，第一件事就是調整座椅，根據前面我們講的3個標準，把座椅高低、座椅前後、靠背前後調的儘量接近教練車，這樣才能真正發揮出我們真實的水平。
第二，離合高低對車速影響起到至關重要的作用。科二考試所有技術發揮都是建立在速度平穩之上的，比如看點的時候，速度突然加快，這個點等於看晚了，就有可能造成無法挽回的後果。尤其對坡道起步更是影響重大，平常練習時，總能順利起步，卻在考試時屢屢熄火，這都是對陌生車離合不熟悉造成的。
如何儘快適應陌生車的離合呢？有人說在起步前，多踩一下離合，感受一下它的高低。車停著不走，你能感覺到離合高低嗎？顯然是不能的。在考前，要跟其他教練換車練習，提前感知不同的車，離合高低是不一樣的。有的學員考試的時候，由於沒摸過其他車輛，總以為所有車的離合高低是一樣的，找半離合還是按教練車來操作，這是坡道熄火的主要原因。要想運用好陌生車的離合，唯一辦法就是慢慢抬離合，雖然離合下部有段不管事的行程，但是不熟悉，只能慢抬離合，來感知半聯動狀態。
第三，雨刷造成的困惑。在科二的5項中，最少3項用到雨刷做參照物，有的方法甚至4項目都用。雨刷分有骨雨刷跟無骨雨刷，我們用到的凸起點在不同雨刷上，大小有很大區別。無骨雨刷凸起點很明顯，作為參照物也很方便，但是考試車很多是有骨雨刷，凸起點很小，有時候根本看不到，這就造成了考試無點可看，後果肯定是掛科。平常在練習時，就要有一套備用方案，一旦考試看不到雨刷點，不至於手足無措。
第四，後視鏡調節不能將就看。後視鏡高低其實跟座椅高低後果是一樣的，你上車考試時，不能手懶，而將就著用上一名考生調的後視鏡，後果不言而喻。後視鏡有2種調法，根據自己練車方法，選擇適合自己方法的後視鏡調法。
在考試中，由於考場環境的變化，也給我們帶來了一些輔助“暗點”，結合一些我們特殊的操作方法，考試會輕鬆通過的。
技巧一，S彎右轉看不到教練說的右前燈怎麼辦？當車右拐後，我們可以扭頭通過左車窗直接看左線，讓車離左線50 cm左右行駛，等看到左線線頭時，回正方向，這樣既能解決看不到右前燈的問題，也能解決出庫壓右線的問題。
技巧二，坡道定位不準。考場的燈杆，樹木，坡道兩邊的任何物體，都可以作為停車的參照物，教練都會告訴你的。
技巧三，坡道熄火。可以用“單腳起步法”，起步100%不熄火，不溜車，“秒”起步，簡單易學不失誤。不知道這方法的可以看一下剛剛發的視頻，有單獨詳細講解。
總結：考試不過，大部分不是技術原因，都是外在原因造成的，都是一些平常不重視的環節導致的。只有把這些細節準備好了，才能在考試中游刃有餘，從容應對。
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