哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包。
相信任何一個瞭解斯巴魯品牌的人都知道，全時四驅+水平對置發動機這兩大技術特點是多年來斯巴魯一直恪守並得以發揚的看家本事，但在斯巴魯BRZ身上，全時四驅得以"失傳"，跑車的身份讓BRZ以"後驅先鋒"的名號加入到了斯巴魯的陣營。
我們將斯巴魯旗下在中國市場現售以及將售的產品悉數過目一遍，為數最多的是SUV車型，如馳鵬、森林人、傲虎以及全新車型斯巴魯XV，其次中型車力獅以及緊湊型車翼豹也分別佔有一席。如今有了BRZ的加入，將彌補斯巴魯在跑車市場的空白。
由於BRZ是斯巴魯與豐田聯手研發的，且豐田主要負責車輛造型方面的設計，因此在BRZ身上，我們看到更多的是豐田化的設計元素，我們可以看到與同源師兄豐田GT-86相比，兩款車設計思路確有異曲同工之處。不過，BRZ霧燈的造型可以讓我們看到些許斯巴魯的影子。
經過昨天跟客戶確認檢測地點，今早影帝我快馬加鞭坐地鐵將近2個小時的時間終於來到了跟客戶約好的檢測地點，經過跟賣家確認後，一輛“騷藍色”的小炮斯巴魯BRZ出現在小編的視線裡。好了閒話不多說，我們一起來看看它的真實車況到底如何。
車輛款型：2013款斯巴魯BRZ
賣家報價：18萬
出廠日期：2013年9月
表顯公里：72288KM
檢測地點：福建廈門
檢測還是從外觀開始，小編繞著車子轉了一圈，發現前保險槓有掉漆痕跡，左後翼子板用手觸摸有種澀澀的感覺，小編推斷左後翼子板可能有鈑金或是噴漆嫌疑。
為了更直觀的說明左後翼子板有問題小編直接拿出漆面檢測設備，優先對左後翼子板進行檢測。上圖為左後翼子板漆面數值951微米，鈑金修復。看到小編優先從這個地方檢測，賣家直接說車子就這個地方碰過一次，其他地方我保證都是原漆。
作為一名合格的檢測技師不能聽信他人的一面之詞。所以儘管車主再三保證，小編還是要堅守自身原則。對車子的外觀漆面進行了一遍細密的檢測，除左後翼子板外，其他各外觀覆蓋件漆面數值均在110微米左右，看來車主沒有說謊。
但是前後保險槓有明顯的拆卸痕跡，而且明顯沒有裝到位。後槓可能是左後翼子板鈑金噴漆的時候造成的拆卸，那前槓呢？看來車輛前部是有故事的！！！
當看到輪轂的時候，小編愣了。這輛車的四隻腳尺寸是18寸的，而我記得BRZ這款車是16寸的，明顯的改裝嘛。客戶大哥看到我蹲在輪胎這看，走了過來說車子改裝過輪胎、減震和剎車泵等等，這些我都知道，你接著往下進行吧。
對於改裝車小編其實是並不看好的，改裝一輛車需要對這輛車非常的瞭解，需要專業的知識，需要熟練的技術等等，否則改裝出來的車子性能是會不升反降的。
既然客戶不介意那咱就接著往下進行。打開發動機艙蓋這臺H型的水平對置發動機就呈現在我們眼前，形式是雙凸輪軸直噴16氣門4缸。發動機有兩個代號，豐田是4U-GSE，斯巴魯是FA20。最大功率7000轉時可達到147千瓦（200馬力），最大扭矩在6600轉可達到205牛·米。壓縮比是12.5:1，0到100公里/小時的加速時間達到驚人的6.8秒！足以讓一些2.0T車型望而生畏。極速是230公里/小時。在BRZ普通版上市之後，斯巴魯還將加推高性能版（即STI版）。
減震確實有過改裝，改裝的更低是為了降低車身和減低車子在彎中的傾側度，讓車子更好的貼近地面，進而跑的更快更穩。
前保險槓的固定螺絲和卡扣都有拆卸，水箱框架也是有拆卸痕跡，這讓小編很疑惑，前槓沒有修復痕跡為什麼把前部都拆卸呢？
當我從中網看進去的時候就明白了，妥妥的水箱更換過，（水箱和冷凝板明顯的成色不同）事後和車主聊天才知道車子以前改的油冷，這不要賣車子了又改回來了。
發動機側蓋部位有輕微的洇油，目前暫不影響使用，但隨著時間的增長會越來越嚴重的，所以需要及時留意。這個部位維修起來還算簡單的，如果是換火花塞，那工程可就不小了。別問我是怎麼知道的，因為小編以前給這車換過火花塞，說多了都是淚啊。
機油液位顯示在上下限刻度之間，而且也不髒，所以暫時無需更換；電瓶檢測儀顯示電瓶壽命為百分百，剎車油含水量檢測為良好狀態，冰點檢測儀顯示冰點低於零下40度。總之就是車子的油水暫時無需更換，只要後期按時保養定期維護就可以了。
BRZ的內飾設計採用意料之中的全黑內飾，配合銀色裝飾面板，內飾細節很是精緻。對於一款純正跑車，可能大家對實用性沒有太大期待，但BRZ的後排座椅也不能真的那麼小啊，後排座椅坐個小孩子或者放寵物還可以，成年人還是算了吧。
為了讓車子更運動，更像賽車，車主在手套箱上部添加了三塊儀表，用來檢測車子的邁速，水溫油溫。老式的單碟CD與現在的中控大屏對比顯得很是低調。但是這是一輛跑車，追求的是性能，是速度，不是舒適不是豪華，所以這是小跑車的特性。
方向管柱乾淨整潔，沒有鏽蝕痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的，看來車主不抽菸，座椅底部正常鏽蝕，綜合車輛的其他細節，可以排除車子的水泡嫌疑。
看到排氣管的牌子沒有，對於一般人來說都不清楚，但是對於一個改裝愛好者來說，那是如雷貫耳！音威帝Invidia N1系列排氣，採用直通式設計，排氣更為通暢、直接！直通管霸氣外露，聲浪更是達到無保留的暴力，非常適合重口味改裝愛好者。
底盤升起來減震就更清楚的展現出來，這就是前面說的改裝減震，絞牙避震。目的就是通過調節減震的高度來調整車身的高度。
傳動軸固定螺絲也有拆卸的痕跡，車主說以前改裝的碳纖維傳動軸，目的是減輕車身的重量，而且是最近才換回去的。
差速器的後蓋也是更換過的，據說是為了更換後橋差速器。對於車子的部件來說還是原裝的好，能不拆解最好不要拆解，一方面是更換的部件不一定比原來的質量好，另一方面就是裝配問題。手工的裝配比不上機械臂的裝配精度，這是對於普通車主說的。對於喜歡玩改裝的車主，就當我沒說。
最後進行電腦OBD檢測，經過一段時間的讀取，電腦顯示空調系統有一個故障碼，空氣過濾器電路開路，這有可能是空氣流量器的插頭斷電或工作不良所造成的。
路試的畫面是小編我自己腦補的。因為，當我說需要路試的時候，客戶大哥直接說我來試試吧，然後就開著這臺BRZ帶著車主溜了。留下小編一臉懵逼的獨自在風中凌亂。經過十多分鐘後一陣轟鳴聲傳來，BRZ以100km/h的速度衝了回來。下車後客戶大哥直接說這臺車我要了，現在就去過戶。可以看出大哥是真的很喜歡這臺跑車，真心為大哥買到心儀的車子而感到高興！！
至此檢測結束，下面進行總結：此車為改裝車，四輪懸掛改裝，四輪輪轂剎車泵改裝，排氣改裝，前後槓有拆卸；內飾有輕微磨損，加裝儀表，水箱更換，左後葉子板有鈑金噴漆痕跡，傳動軸有拆卸痕跡，差速器後蓋更換，發動機側蓋有滲油，OBD檢測空調系統存在故障碼，但功能可以正常使用。
二手車某家上2013款BRZ的報價在16.5—20.88萬之間，最終根據小編檢測出的問題，客戶又向賣家砍了5000元，最後以17.5萬的價格成交。客戶大哥對小編的服務表示滿意，很是高興，還要請我吃飯。不過因為我下午還有一臺捷豹需要檢測，所以跟客戶解釋以後就先走了。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
審核：舒韜
閱讀更多 檢車家老司機 的文章
