政策補貼，市場培育，配套建設，中國新能源汽車已擁有一定的消費群體令人欣慰！
早在 2015年11月，發改委、能源局、工信部、住建部聯合發佈《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個（公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個），以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
目前， 從北京、上海等一線城市到二三線城市，公共場所、居民小區、單位內部等主要場所，充電樁的覆蓋率已大幅提升。
截至2019年11月底，中國公共充電樁數量已突破50萬個，充電站34941座，充電樁整體密集度顯著提高。
中國新能源車配套環境持續優化，充電網絡建設穩步推進為新能源汽車發展提供有力保障。
反觀汽車廠商，近幾年，新能源汽車“騙補”事件，屢屢刷新公眾三觀，國家“輸血式”扶持，有些企業卻成了“幫扶扶不起，貼補補不起”的阿斗。某些新能源汽車廠商推出的某些產品似乎並不被消費者叫好叫座。
一邊是汽車廠商各種噱頭的吹噓：做有靈魂、有溫度的新能源汽車品牌，一邊是醜聞充斥、令人詬病的研發團隊加上市場備受消費者質疑的產品！
不紮紮實實從品質上下功夫，從研發上出成果，只空談靈魂、溫度，口頭創新，紙上談兵，新能源汽車談何突圍、何來彎道超車！
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