全新凌渡·獨立懸架

【全新凌渡·獨立懸架】全新凌渡的全獨立靈動懸架智巧輕便、輪胎抓地效果堅實可靠，在附著力較低的溼滑路面上仍能精準指向，展現出強大的動力性與制動性，為駕者打造出色的操控體驗。

與其他普通版凌渡一樣，GTS依然採用的是前輪驅動，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，結構上沒有給人新意。此外測試車型還配備了DCC底盤控制系統，該系統能夠調節減振器的阻尼設定和轉向機的力度，從而在多種駕駛模式下為駕乘者提供不同的乘坐感受。只不過凌渡GTS的DCC系統為選裝，並非標配。

與前懸架的情況相同，兩車的後懸架結構和材質最大程度地保持了一致性，均採用了多連桿獨立懸架結構，各部件結構和形狀用肉眼觀察並無明顯差異、懸架主要零部件均採用的是鋼製材質。用肉眼能看到的最大區別就是奧迪A3的後懸架下控制臂上安裝有能夠提升空氣動力學性能的樹脂材質護板。