▶豐田GR YARiS正式發佈
▶外觀性能化，車身高度降低
▶搭載1.6T三缸發動機，全時四驅加持
2020年東京改裝展熱度高的車型太豐富，比如豐田這臺全新的小鋼炮——GR YARiS。幾個月的預熱曝光，終於在這次改裝展正式發佈，果然實車給人驚喜感很強。
豐田GR YARiS基於普通版YARiS打造，由豐田賽車部門GAZOO Racing升級而來，也就是YARiS的高性能版本。豐田此前也曾發佈一臺YARiS性能版車型，名為YARiS GRMN，只是限量400輛，並未完全量產。這次豐田將把GR YARiS作為全球化車型全面量產，它也是GR Supra之後，豐田GR系列第二款全球化車型。
賽車部門打造，這臺GR YARiS改得太運動了，最明顯在車身寬體的應用，前後翼子板突出，加上三門掀背設計，整臺的鋼炮氣質明顯要比普通版強太多。與此同時，整臺車的格柵也加大，前包圍和兩側保險槓位置也更為誇張。
輪胎和輪圈升級對於一套鋼炮也是重點，GR YARiS換上一套更運動18英寸黑色輪圈，前4/後2活塞的紅色剎車卡鉗，看起來更有戰鬥範。
車尾這次佈局並沒有改動太大，但加入更運動的套件，包括大尺寸的後擾流板、雙邊共兩出的運動排氣以及GR的尾標，由於寬體的原因，明顯比普通版更敦實，也更低趴。
所以三門設計有沒有改變尺寸呢？答案是肯定的，GR YARiS三圍保持在3995/1805/1460mm，軸距為2558mm，高度相比普通五門版有91mm的降幅。
當然這些都是看得見的地方，看不見地方升級也很多，全新的TNGA GA-B平臺，專門研發一套懸架系統、輕量化車身結構、全新GR-FOUR全時四驅系統，都在新車身上做了升級，豐田現在真正的小鋼炮稱號應該頒給它了。
即使是性能版車型，許多車內設計都會照原來的佈局，再加上一些套件，這是許多小鋼炮的做法，豐田GR YARiS也不例外。內飾保持原本佈局，再配備更運動的真皮方向盤、皮質+Alcantara拼接運動座椅、紅色運動縫線等等。
豐田將一臺1.6T三缸發動機塞進這臺小鋼炮，調校上也更激進，最大馬力達到261匹、峰值扭矩360牛·米，相當於一臺2.0T四缸發動機的性能了，同時也滿足了歐六d的排放標準。變速箱是一臺6速手動變速箱，GR-FOUR全時四驅系統加持，零百加速小於5秒，極速被限制在230km/h。
豐田這套全新GR-FOUR全時四驅系統也有不少升級亮點，一是能實現前後橋動力在100:0-0:100間自由切換；二是豐田專門根據不同路況設計了不同四驅模式，常規模式動力分配為60:40，運動模式為30:70；賽道模式則為50:50，使用起來更有針對性。
豐田在本土市場先發，至於全球其他市場什麼時候會上市，GR YARiS打算在今年下半年陸續展開，國內市場目前並沒有消息要引進。
豐田GR YARiS事實上除了自家Gazoo Racing性能部門打造之外，還跟豐田WRC領域合作伙伴托米·馬基寧賽車隊聯合打造，意味著這臺車調校和機械性能都是優秀水準。但GR YARiS設立新的生產線，存在許多手工生產環節，生產效率會受到一些限制，所以未來產能不好說。
網友評論
@真眞偵：咋沒有碰三缸了呢？不過，這三缸輸出也太牛了吧。
@凱布利：三缸 261馬力！ 想噴噴不動啊，老哥！
@WRC2013：全新YARiS我看不慣，這臺性能版卻這麼好看，不過WRC冠軍車打造，
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