《豐田凱美瑞購車經歷，駕駛1700公里，看看車主的駕駛感受》。
本期由一位老司機小楊帶大家瞭解豐田凱美瑞，他是我的堂弟，也是一位懂車人，他曾開了一段時間的大眾帕薩特。聽了表弟意見，10年存款換了豐田凱美瑞，沒選大眾帕薩特。現在開了1個月了，行駛1700公里，他坦言：終於清楚差距有多大。豐田凱美瑞真的很好用嗎？和大眾帕薩特在一起比較，是否有特色？下面轉述駕車者的內心體驗。豐田凱美瑞購車經歷，駕駛1700公里，看看車主的駕駛感受。
外觀設計感絕對十足，車體線條也很立體，遠看很帥。前臉是豐田家族式的設計，辨識度很高，一眼就能認出來，犀利的大燈設計都是這個車的優點，大燈是我最喜歡的地方。後車燈更是極具現代都市的魅力，輪胎的造型更是豐田凱美瑞的點睛之筆。總的來看，標新立異的造型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。
進入車內，中控大屏還可以，實用都挺簡單、挺順暢的，屬於比較實用的類型。內飾在一些用料做工上面也比較不錯，不管是做工還是選材都可圈可點，方向盤設計得比較有豪華感，座椅的顏色可選也讓車內的感官提升了許多。儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝束物件，為車內增添幾分情趣。總體上看，豐田凱美瑞的乾淨整潔以及豪華感讓我相當願意接受。
這款車的動力和操控甚合我意，我覺得“豐田凱美瑞2019款雙擎2.5HQ旗艦版(國VI)”才是這款車的精髓，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，能爆發出178Ps的馬力數據。變速箱使用了成熟的ECVT電子無級變速箱變速箱，挺容易上手的，很適合女生新手。變向時力度比較輕盈、指向性也挺好，這款車還有車身穩定系統，大大增加了行車安全，剎車油門加速感覺很靈敏。平時過減速帶的時候感覺車輛的狀態還是特別穩定的。
空間方面，自然可以滿足空間的需求。整車的尺寸達到了4885*1840*1455毫米，身高180釐米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭頂空間。軸距還是比較長的，達到了2825毫米，後排中間凸起很小，所以整輛車家用空間是絕對足夠。車內儲物能力，儲物空間有設計的很巧妙的地方，比較喜歡，後備箱的設計很平整，開口也高，大小的物件都能很輕鬆的放進去。
對於舒適度而言，豐田凱美瑞在同等級有很大的優點。強大的麥弗遜式獨立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，在通過不平整道路時，舒適性是我非常滿意的一個方面，座椅不僅擁有良好的包裹性且很貼合身體，空調也很給力，特別後一排乘坐反映很好。噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。同時舒適配置也很豐富，如車內空氣自動調節、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、座椅記憶功效，使得它的舒適度獲得了進一步提高。
大家都很關心的油耗方面，平時用車環境各種路況都有，街區郊區也都有，市區裡走走停停，比較費油，差不多要開到5.8L上下，高速4.0L個多油，還能接受。這個車的油耗我覺得還是非常低的。感謝聆聽這期《豐田凱美瑞購車經歷，駕駛1700公里，看看車主的駕駛感受》。
凱美瑞非常契合我的用車要求，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。目前凱美瑞的銷量愈來愈好，基本上月薪10000以上就能開它。我堅信凱美瑞的未來是一片曙光，開這款車至今，我想坦言九個字：不滿意它的地方，沒有！我選的車型是“凱美瑞2019款雙擎2.5HQ旗艦版(國VI)”，朋友說我人傻錢多，大夥說說看我是不是買錯了？
經過駕駛者的詳細分析，豐田凱美瑞能在萬千好車中脫穎而出，除了依附它自身強勁的外觀，其油耗、空間、動力方面表現也卓絕，各個優點都與購車者的需求完美融合。可想而知，豐田凱美瑞的性價比在其它中型車之中並不差。總的說來，在汽車製造技術突飛猛進的今天，贏得購車者歡心是一款汽車的取勝之道，正如豐田凱美瑞。對於這款不能企及的豐田凱美瑞，大家有什麼想法呢？歡迎留言評論哦！
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