國外的汽車品牌進入中國市場，為了針對同一個細分市場推出更多的車型來搶蛋糕，往往都會使用雙車戰略，大眾、本田這麼玩、豐田也這麼玩。在去年11月份，本田旗下緊湊型SUV皓影正式上市， 與CR-V形成雙車戰線征戰緊湊級SUV細分市場，這對於豐田來說，同級市場僅有RAV4與之抗衡，嗯，這樣的規矩不對，於是在這樣的市場環境下，豐田全新SUV威蘭達於今年2月正式上市，與RAV4“兄弟齊心”行走汽車江湖。那麼威蘭達到底怎麼樣？我們在四月來臨疫情漸好之際對它進行了一次試駕體驗。
外觀：摒棄粗獷，拾起斯文與精緻
廣汽豐田威蘭達基於豐田全新TNGA-K架構打造，與一汽豐田全新RAV4榮放為兄弟車型。外觀上，威蘭達沒有RAV4榮放看起來那麼硬派，反倒更符合一輛城市型SUV的定位。稜角分明，紡錘式的前格柵風格與雷克薩斯頗有些相似，視覺效果相比榮放多了幾分精緻。
車身側面線條設計不多，採用多邊形的設計也讓整車的線條顯得更加犀利，黑色的輪眉造型小編覺得是整車最為硬派的地方，乍一看和Jeep家族的輪眉設計非常相似，Jeep這個汽車品牌一直以來在人們心目中就是一個硬漢的代表，方方正正的輪眉造型能讓你突然對它肅然起敬，感覺有它在你無所不能。
尾部方面，懸浮式雙C型尾燈增加了整車的精緻感，尾燈之間雖然有鍍鉻飾條貫穿，但也採用了黑色飾板作為修飾，這點還是挺特別；下方採用了雙邊共兩出的排氣設計，結合側面方正的輪眉看起來還是很有力量感的。
威蘭達的外觀設計在同級別中競爭力如何？從目前日系幾個大品牌的同級產品來講，這個級別車型的整體設計都是偏保守的，豐田、本田、日產都是如此。從它們多年積累的口碑和強大的品牌光環來說，太激進反倒更加冒險，所以，威蘭達和CR-V、皓影、奇駿，基本都在一個水平線上。
內飾：均衡之道展現的淋漓盡致
不管是在RAV4榮放還是威蘭達上，這一代豐田中級SUV的內飾設計引起的爭議還是很大的。什麼“復古大電視”、粗獷簡約的空調面板讓很多人覺得不夠精緻。我自己的觀點是：我還挺喜歡這套內飾設計的，雖然看起來不精緻，但實用性很強。
威蘭達內飾設計上整體與RAV4榮放相差不多，這裡小編也不多做詳細介紹，只說幾點讓個人感覺到細心的細節吧。
首先是中控臺上方那塊突出的10.1多媒體屏幕，之前很多網友提出了一個疑問，擔心這樣的設計會不會影響駕駛員的前方視野，小編通過實測證明，坐在駕駛席上前方視野完全不受影響，只是它的造型設計確實有待進步。
儲物空間方面，除了門板、中央扶手箱等常規位置外，威蘭達前排座位前方也有帶防滑處理的儲物槽，可以放置手機錢包等隨時需要的小物件，非常貼心。
空間方面，雖然威蘭達的軸距只有2690mm，但豐田在空間利用上與本田可以說不相上下，前排的空間相當寬大，座椅填充物非常柔軟，且採用地板式油門踏板的設計更能減輕駕駛員的腿部疲勞感；後排座椅傾斜角度很大，乘客可以隨意找到舒適的坐姿，地板中部雖然有突起，但面積較大且平整，沒有對中間位置的乘客產生多大的影響，巨大的後側窗還能為乘客帶來更好的視野，舒適性這點對於豐田來說是它的一貫優勢，整體來說比較滿意。
整體來說，威蘭達的車廂整體表現小編覺得是非常均衡的。它的設計沒有那麼巧妙，但它儲物便利性不差；它的座椅雖然沒有奇駿般舒服，但也不會讓你覺得難受，均衡表現讓你找不出它有哪點絕對不好，但與對手相比它又不差，或許這就是豐田的均衡之道吧。
動態：雖沒太多激情卻也不軟弱
在試駕過程中，其實小編是有比較大的糾結的，對於它的動力、操控、隔音降噪威蘭達在同級別中都屬於均衡的表現，與競爭對手的差異並不大。
要說創新，那就是豐田的E-FOUR電子四驅系統，這套四驅系統因為沒有傳統四驅車的傳動軸等繁瑣部件，所以它不會很重，所以它開起來很靈活，相對更偏向公路操控一些。作為一款定位城市緊湊型SUV來講，這非常貼合大多數消費者的客觀需求。
這套四驅系統前後軸共裝備了三套電機，前面兩臺，後面一臺，後面這臺單電機的最大輸出為121Nm、40kW，能保證後軸最多可分配80%的驅動力來提供四輪驅動。讓動力輸出更直接的同時還能達到更好的燃油經濟性。
CR-V和奇駿也都提供了入門級的四驅系統，CR-V上配備的適時四驅系統算是四驅的入門級別，它能檢測到前輪開始打滑時，後輪開始分配動力，從反應速度上來說會稍微慢點，應付一些日常雨天、積雪或鬆軟路面還是沒問題的。奇駿配備的4X4-i智能全模式四驅系統，具備中央差速鎖的功能，前後軸可實現50：50動力分配，面對一些野外爛路通行沒有壓力。
同級裡日系這幾臺車，大家都差得不太多，都處在中游水準。對比一圈之後，我覺得威蘭達這臺車更像一臺傳統的豐田，雖沒太多激情卻也不軟弱，無短板、均衡。同時，威蘭達與CR-V、皓影和RAV4榮放一樣提高燃油和混動兩種動力系統供消費者選擇，威蘭達雙擎入門版售價在同級別中也是最低的。
總結
個性的外型讓威蘭達辨識度十足，除入門級外均標配全新一代TSS智行安全系統，而LED燈組等配置則是全系標配；三套不同的四驅系統也讓威蘭達實現了更強的越野性能。除了繼承豐田的可靠性之外，TNGA架構下的操控、安全、動力以及越野能力都成為了它在市場上的競爭優勢。再加上廣汽豐田品牌力的加持，威蘭達想在緊湊級SUV這片紅海中突出重圍，取得一個好的銷量成績，也並非難事。
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