雪鐵龍C5 Aircross 1.2 Puretech 130現在配備了八速自動變速箱
不同的製造商具有不同的優勢，任何追求古怪風格的人都應該查看雪鐵龍C5 Aircross –這是雪鐵龍的特色菜。現在該系列中最好的發動機1.2 Puretech 130汽油剛剛配備了八速自動變速箱。
這是一輛大型SUV，所以不要期望129bhp會帶來驚人的速度盈餘：您會被想要的。但是，這種自動版本的速度更快，它的八檔齒輪比六速手動版本的0-62英里/小時的速度降低了零點幾秒。即使這樣，它也不如斯柯達Kodiaq 1.5 TSI 150 DSG 生動。不過，如果您不是無所畏懼的人，那就足夠了。可以輕鬆地在城鎮周圍行駛，而且還可以盡情享受高速公路的速度。只有當您需要突然的動力爆發（例如在鄉村小路上超車或與家人在陡峭的斜坡）時，即使油門踏板牢牢地固定在地板上，也可能會感到疲倦。而且當您這樣做時，渦輪增壓三缸發動機會發出明顯的嗡嗡聲，但其餘時間大部分停留在後臺。確實，由於風和道路噪音水平低至70英里/小時，這是比嘈雜的本田CR-V更加輕鬆的長途機器。好吧，與大眾Tiguan的雙離合變速器相比，它不是最靈敏的自動變速箱，但是當您倒車時的瞬間停頓並沒有使人沮喪。它的柔韌性與您在同行中所見的一樣柔軟，並且比起運動的馬自達CX-5更能吸收較大的顛簸，並且在高速公路上的動感也更少。我們唯一一次感覺到任何明顯的嗡嗡聲是，安裝在此頂級規格Flair Plus上的19寸大型車輪是否經過了特別懲罰性的坑窪。如此柔軟的懸架確實意味著在起伏上有些左右搖擺。但是，它非常柔和，就像樹枝在微風中輕輕地移動一樣，而不是我們體驗過最新的福特Kuga PHEV那樣相當激進。轉向足夠輕便，準確，並且有足夠的抓地力，但是與Tiguan和CX-5等同級別的操縱英雄相比，它的身材更加苗條，敏捷性更低。
C5的駕駛位置很好，可以調節方向盤和駕駛員座椅的負載，對於這種頂級規格的Flair Plus內飾，該座椅可以電動操作。還有可調節的腰部支撐，座椅非常柔軟但是，它在拐角處並沒有提供太多的側面支撐。視野開闊，所有型號均配備後部駐車傳感器，該傳感器已擴展至前部傳感器和中級Flair內飾的後視攝像頭。信息娛樂系統不像斯柯達Kodiaq那樣反應靈敏或易於掌握，但值得慶幸的是，其中包括Apple CarPlay和Android Auto。因此，您可以繞過雪鐵龍的軟件，而使用手機的應用程序。柔軟的材料要比福特Kuga少。記住，它並沒有像經典的CX-5那樣高端，但它卻很寬敞，可以容納五個六英尺的乘員。C5的姐妹車，出色的標緻5008，它具有相同的發動機和變速箱組合，相同的有用的滑動和傾斜後排座椅，但後排腿部空間更大，標配七個座椅和更大的後備箱。也就是說，C5的尾箱並不小。我們能夠在其放9個隨身行李箱。
我們一直很喜歡這個引擎。對於那些希望避免使用柴油的人來說，它是平穩的，對於大型汽油SUV而言，它相對來說效率很高。我們在混合道路上的平均油耗約為35mpg，這是您對類似汽油強勁競爭對手的期望。
自動檔改善了駕駛體驗，增加了C5 Aircross的輕鬆感。
雪鐵龍C5 Aircross 1.2 Puretech 130 EAT8 Flair Plus規格
價格 30,535英鎊
發動機 3 缸， 1199cc，渦輪增壓，汽油發動機
功率 129bhp @ 5500rpm 扭矩 170lb ft @ 1750
變速箱 8-spd自動
0-62mph 10.3秒
最高速度 122mph
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