對於部分預算有限，但卻急於滿足用車剛需的用戶來說，微型純電動車型無疑是一個很理想的選擇。其本身憑藉著親民的價格、低廉的用車成本，以及在限號城市的牌照福利政策，可以說能夠切實解決用戶的需求。而在微型車設計領域，Smart可謂是一個神奇的存在，它為全世界各大汽車廠方都提供了設計藍本、打開了一個新世界的大門。尤其在國內市場上，當大家把目光對準微型車級別的時候，總能找到不少Smart的"後裔"。
如今新能源微型車已經進入了蓬勃發展期，而長安汽車作為自主品牌“大戶”，其實早在2017年發佈了新能源戰略，“香格里拉計劃”就是長安汽車發力新能源領域的全新戰略；此計劃表示會在2020年完成三大新能源專用平臺；2025年長安汽車也將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化，如此證明長安汽車對新能源領域是堅定的踐行者。另外，長安新能源對產品的品質也一直有著匠心般的追求，而奔奔E-Star就是在這種環境下誕生的，因此可以充分滿足消費者對新能源汽車不斷升級的品質需求。
奔奔E-Star是長安新能源E家族的第二款新車，於2020年4月13日通過線上宣佈上市。新車共推出心動版、心悅版2款車型，官方指導價：6.98萬-7.48萬元。其實，奔奔E-Star也可以看作為奔奔EV的改款車型，不過其新車在顏值、品質以及動力三大核心產品價值上都有了質的飛躍，這將能滿足新一代消費者的需求。
先從外觀上看，奔奔E-Star擁有非常不錯的顏值，前臉一體式逐浪前臉設計，俯衝式車身腰線設計與刀鋒鋁合金輪轂的結合，加上其進氣口的鯊魚腮裝飾、鯊耀式LED前大燈，都為整車視覺上營造出極強的時尚氣息。
而車身尺寸方面，奔奔E-Star 長寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm，軸距為2410mm，在目前是優於市面上競品的A0 級車型。另外，雖則對於微型純電動車來說，空間或許不是消費者重點考慮的，但由於擁有領先同級的2410mm長軸距，讓奔奔E-Star車內足以配備“真五座座椅”，要知道該級別車型基本上都只能配四座。
進入車內，最吸引眼球的莫過於奔奔E-Star全系標配了10.25英寸一體式闊境天際高清液晶雙聯屏，整個內飾氛圍科技感十足；先進的智能系統可讓駕乘者充分體驗數字時代的便捷。還有，該車還配備“悅聯”智慧互聯繫統，支持深度語音交互、導航、藍牙電話、互聯網音樂、電臺、地圖服務等基本功能外，奔奔E-Star還可通過手機APP，實現車輛遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯診斷等功能，讓車主隨時掌握車輛狀態甚至控制車輛，為此給消費者帶來極致的語音人機交互體驗。
或許有不少人會將純電動微型車跟老年代步車混為一談，但事實上，論造工、品質，還是性能都有本質上的區別，而出自老牌汽車廠商的更是會有較高的品質保障。奔奔E-Star搭載的是三合一集成電驅系統，最大功率達55kw，最大扭矩達170N•m，其0-50km/h加速時間僅需4.7s，屬於同級領先水準。
當然，作為一輛純電動車我們最關心的還是續航能力，奔奔E-star的NEDC工況續航里程達到301公里，充分滿足日常代步需求。而如果想要開去更遠的地方，奔奔E-star也提供直流快充，30分鐘電量可從30%充到80%。但不妨坦白說，城市通勤才是奔奔E-star的“主戰場”。
另外，長安新能源基於大數據平臺，對電池的使用情況以及健康狀態進行分析與評估，為奔奔E-Star的電池狀態提供了真實、可靠的數據，提醒用戶科學使用電池並提供優良的解決方案，這可進一步消除業內對新能源汽車的貶值擔憂。同時，長安新能源部門為切實解決消費者痛點，奔奔E-Star 在推出時就宣佈電芯終身質保政策，解決用戶在後期用車過程中對電芯的後顧之憂。
通過長安新能源汽車給出的用戶政策，不僅彰顯了對自身產品的自信，也充分解決了消費者對新能源汽車二手車貶值的切實顧慮，在這一舉措下大大提振了消費選擇奔奔E-Star的信心。除此以外，長安新能源還宣佈為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內，可享4.4折保值無憂服務等金融政策。
毫無疑問，長安新能源奔奔E-Star是帶著滿滿的誠意來的。2020年是長安新能源全新E家族全面發力的一年，奔奔E-Star時尚造型、品質卓越以及高性價比勢必會為消費者帶來全新的價值衡量標準。如果你需要一輛在城市裡代步的電動車，那麼長安奔奔E-Star會是一個不錯的選擇。
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