“絕不可否認，NIO對用戶是最好的。”
近日，理想汽車創始人兼CEO李想在直播平臺上公佈了三項理想ONE的硬件改進計劃，其中包括為部分早期交付的車主免費更換座椅、後懸架以及在第三季度提供原廠固定腳踏板，為有需求的車主加裝。
此外，李想還透露理想ONE的車機系統將在4月28日推送汽車交付以來最大的一次系統更新1.1版本，涉及80%以上的傳感器，新增越野脫困模式，駕駛模式僅保留燃油優先和純電優先。
對於網絡上關於“變相召回”的說法，李想表示針對用戶反饋進行更換並沒有那麼複雜，“就是最基本的良心”。他回應稱，“第一批用戶等了8個月相信一個毫無經驗的新造車企業，並接受我們初期生產爬坡的各種不足。去年12月提車的車主一開3月產的車，發現座椅和懸架都更好了，噪音也小了，我良心過不去。不管多少成本都要讓種子用戶的車一樣好。一個新企業該做的，沒啥高尚的，也不用過度解讀”。
4月10日理想ONE發佈一週年，李想也曾發文承認，理想ONE交付的初期確實有不少問題。“一個全新車型供應商和我們早期爬產遇到的問題，這個在所有的全新車型上也都存在。”他表示，隨著產量的提升，已經解決了前期的各種問題，質量也趨於穩定。
雖然技術路線不同，但是理想汽車和蔚來汽車之間的比較必不可少。李想表示，“絕不可否認，NIO對用戶是最好的。”他在回覆網友時解釋稱，兩家公司本質上都是把降價競爭的費用放到用戶服務上，“然後就是持續不斷的優化成本效率了，讓投入精準的和用戶價值對接。NIO的效率也越來越好了，之前確實花錢有點多，但是車主還是非常認可的”。
早在2014年，李想原本與蔚來汽車董事長李斌一拍即合，決定參與投資和創辦蔚來汽車。雙方最終沒有一起創建同一家企業，而是各自創建公司。在蔚來2018年向美國SEC遞交的IPO申請招股書中，李想持股1.7%。
作者丨王妍
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