現金儲備足夠持續36個月。
4月5日，理想汽車CEO李想在微博透露理想ONE的保有量和總行駛里程。李想表示，截至3月，理想ONE保有量已超過4000輛。在行駛里程方面，有57.2%理想ONE用戶以純電模式行駛，市區純電總里程超過70%。
李想表示，目前69.5%的理想汽車用戶在充電使用，這一比例遠超家用充電樁安裝比率，“公共快充的使用率非常高，哪怕沒有私樁，辦公樓或小區有快充也非常方便”。在造車之處，李想便表示“（理想汽車）打造的汽車不會依賴充電樁”。
迄今成立不到5年的理想汽車僅有一款車型理想ONE。定位中大型增程式SUV，電池容量40.5kWh，油箱容量45L，NEDC綜合續航里程800km。
去年年底啟動交付的理想ONE受疫情影響較為明顯。2月2日，理想汽車發佈春節後交付安排通知稱，理想ONE的生產及交付工作將會延後。原預計交付時間為2、3月份的用戶，理想汽車會努力將延期交付時間控制在一個月以內。李想在微博中表示，如果沒有疫情，現在保有量應該過萬。
在首款量產車加緊交付之餘，累計完成7輪融資（總額15.75億美元）的理想汽車也在同步推進上市計劃。路透社援引知情人士消息稱，理想汽車已經秘密申請美國IPO，將籌集至少5億美元資金，最早2020年上半年上市。
據新浪財經消息，今年1月，負責IPO審計的會計師事務所普華永道已經進駐理想汽車，對其進行財務審計。如果進展順利，理想汽車將成為繼蔚來汽車之後，國內第二家在美上市的造車新勢力。
江蘇省國資委此前發佈的公告顯示，理想汽車2018年營收1.70億元，虧損7.19億元；2019年上半年營收527.76萬元，虧損6.29億元。截至今年6月30日，該公司資產總額58.42億元，負債9.31億元。
4月7日，理想汽車CEO李想在微博表示，理想汽車的現金儲備足夠在最糟糕的狀況下持續36個月。他表示，在這個特殊的時期，尤其是創業者，千萬不要低估疫情的影響和破壞力。“你要做出200%的努力，才有機會達到之前設定的目標。要麼加倍努力，要麼理性地降低目標，最重要的是，一定要活下去”。
作者 | 張一
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