在網上看到有位購買了雅閣消費者發帖，稱自己在購車時看到配置表上有車側盲區影像系統，以為是自己想要的在後視鏡上有報警燈提示駕駛員的盲區監測系統，但是在購車用了之後發現並不是這麼回事，又想加裝盲區監測系統，這就很尷尬了。
的確，在智能駕駛不斷髮展的浪潮下，越來越多的智能駕駛子系統配置到汽車上，別說普通消費者能全部弄清楚這些智能駕駛子系統的功能和作用，就是一名智能駕駛工程師，也不一定能夠完全弄清楚。
就簡單的從變道這塊來說吧，就有盲點監測系統、變道輔助系統、併線輔助系統、車道偏移系統和車側盲區影像系統等不同種類的系統名稱。只看名字的話，完全就是一臉懵逼啊，無法分清楚那個名稱才是自己想要的功能。
對於這幾類在變道時用到的系統，我先對它們做個分類，然後再分門別類的來說明基本功能，這樣有助於各位更好的理解和選擇自己想要的系統。依據系統是否有警報聲，將變道類智能駕駛系統分為兩類，具體如下圖所示。
1.車側盲區影像系統
車側盲區影像系統是利用安裝在車輛上指定位置的攝像頭採集駕駛員無法觀看到的車輛周邊環境，並在達到觸發條件（一般為開啟轉向燈）後自動顯示在中控屏幕上。
注：在車側盲區顯示系統中，又有兩種名字相同但是功能不同的系統，具體可參見我的另外一篇文章。
2.盲區監測系統（併線輔助系統）、變道輔助系統
在介紹系統之前，首先普及一下GB 15084-2013機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求 中關於汽車後視鏡的視野要求：圖中陰影部分就是後視鏡所需要看到視野範圍。
對於標準的文字要求，這裡就不做過多解讀，我將結合乘用車的尺寸對這個圖進行重構。一般乘用車的車長為4.5-5.0米，扣除駕駛員距離車後方的2.25-2.5米，後視鏡的視野起始位置大約距離車輛後方1.5-1.75米，如下示意圖所示。
可以看到，在後視鏡的視野之外，有很大一部分是駕駛員的視野盲區，結合ISO 17387的標準，將車輛後側方的區域劃分為盲區監測和變道輔助兩個區域。這也就得到了盲區監測系統和變道輔助系統的區別：
盲區監測系統：監測車輛左右側後方3m*5.5m區域內是否存在障礙車輛，當出現障礙車輛時，盲區監測報警燈發出警報，此時駕駛員不能執行轉向動作。
變道輔助系統：監測車輛盲區後方3*30m的區域內是否存在潛在危險車輛，通過變道輔助區域內的車輛與自車的相對速度，計算碰撞時間，依據碰撞時間警告駕駛員轉向時是否存在危險。
對於併線輔助系統，它是盲區監測系統的別名，功能與盲區監測系統完全一致，就不過多介紹了。
3.車道偏移系統
車道偏離系統利用安裝於車輛內後視鏡風擋玻璃上的攝像頭識別車道線信息，在駕駛員無意識（未打轉向燈）偏離車道的情況下，系統會發出蜂鳴報警聲，並在儀表上會顯示車輛向車道線的哪側偏移。
希望上述介紹可以幫到你們，如果有什麼不對的或者想要進一步瞭解的，可以私信交流哦~~
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