燃油寶作為一種汽車後市場"非標配"的保養用品，若非愛車之人，我們這些普通車主可謂對之瞭解甚少，很多人都不知道這是幹嘛使的。那燃油寶究竟有啥用處？在日常用車過程中必須要使用嗎？今天，我們就拿到一款燃油寶（汽油添加劑）來實車試試，通過我們的實際體驗，來看看通過添加燃油添加劑是否真的能夠提升我們的用車體驗呢？
我們的同事有一輛有年頭的車：13款的雪鐵龍C5，目前總公里數是10萬公里左右了，之前從未做過積碳方面的清理。什麼燃油寶啊、噴油嘴啊、節氣門啊，都沒有使用過產品，也沒有單獨去修理廠清理過積碳。車子現在開起來很"肉"，怎麼說呢，就是不夠給力了，怠速起來也會有些抖動。
目前儀表盤顯示的公里數是109283km
我們利用扳手等工具拔下點火線圈和火花塞，將內窺鏡連接好手機伸入發動機燃燒室內部來看看積碳情況。
可以看到，整個燃燒室缸底，已經形成了較為明顯的積碳沉積（內窺鏡分辨率所限，成像效果一般），這個積碳形成的原理就好比我們日常用的燒水的壺，時間長了會有水垢是一樣的道理。
因為燃油本身是由石油提煉而成的，在提煉過程中很難將原油中的雜質完全的清除乾淨；再加上如今各種燃油提煉加工工藝參差不齊，還有燃料種類的不斷增加，除去傳統的汽柴油之外，諸如乙醇汽油、生物燃料、低辛烷汽油等等，這些燃料在同空氣混合過程中，或者燃燒之後，都有可能產生"碳質汙垢"，也就是我們常說的積碳。
下面我們就是使用這款燃油寶來看看車內的積碳究竟能否被清洗下來了，本次使用的產品是芥末綠這款燃油寶，400毫升裝的，屬於清洗型的燃油寶，因為我們這個車公里數較多，積碳較厚，所以得先選擇清洗型的燃油寶，市面上還有一些養護型、提升動力型之類的燃油寶，那種比較適合日常有清洗養護習慣或者公里數較少的車輛來使用。
我們將車行駛至加油站，在加油前將先將添加劑注入油箱內。請注意加註時瓶身向下，防止溢出，再加滿油箱混合充分。
添加完成之後，就是正常行駛了，最近疫情嚴重，外出跑的也少了很多，車友們一定也要做好車內的通風與消毒。我們在此期間總共行駛了263km。
我們來看看清洗過後的對比情況，拆下來的火花塞上面的積碳有了明顯的減少。
缸內積碳的對比的結果也的確超乎我們的期待：可以看到之前基本被積碳覆蓋的活塞頂部已經煥發出了金屬光澤，邊緣的積碳沉積情況也有了顯著改善。
給大家總結一下：在行車的過程中，積碳的產生是不可避免的。積碳可能存在於燃油經過噴油嘴一直到氣缸內的任何部位，包括噴油嘴、進氣閥及燃燒室。積碳一旦形成之後，很容易對發動機精密的燃燒系統產生負面的影響。特別是是噴油嘴：噴油嘴頂部是細小的噴油孔，如果這裡產生積碳，就會令燃油噴射不暢，直接影響動力響應。
其次，在氣門以及燃燒室部位（尤其是活塞頂部）產生積碳，會影響進氣效率；而活塞頂部的積碳則會直接影響燃燒效果，極端情況下還可能會導致爆震的產生。燃油寶清洗積碳的原理，就是使積碳溶於燃料當中，隨著油路循環排出車外。
將燃油寶加入燃油中，會隨著燃油一起進入到發動機的油路中，通過自身有效的化學成分"帶走"發動機油路中的積碳。打個比方，燃油寶就如同我們日常使用的洗衣粉，它們的原理是一樣的，就是一種既可以溶於介質（燃油或水），也可以溶解汙垢的物質。
通過以上測試，燃油寶清潔積碳的效果可以說是"出人意料"地好。隨著廣大車主汽車生活品質的不斷升級，對於愛車的保養和保護也會越來越重視，定期清洗一下積碳未嘗不是一個很好的選擇。
閱讀更多 一車匯 的文章
