這次疫情有一種飛機出鏡率非常高，那就是An-124重型戰略運輸機。深究其原因很大程度上就是看中他的載重量大和航程遠，包括上海-莫斯科、上海-新西伯利亞都可以直達。在這種時候，這種大型戰略運輸機的意義就開始凸顯，比IL-76的優勢就要明顯很多。
是這樣的，4月1日下午，隸屬俄羅斯224飛行隊編號為號RA-820238的An-124大型運輸機降落在美國肯尼迪機場。此次為俄羅斯首次對美國進行新冠肺炎物資支援，共運載物資60噸。
大致看了一下，由俄羅斯莫斯科到美國紐約，橫跨大西洋直線大概8000公里。這裡注意兩個數據：60噸和8000公里。
目前俄羅斯可以動用的運輸機型號其實並不多：An-124、An-22和IL-76是僅有的可以使用的戰略級運輸機。當然有朋友說不是還有An-225嗎？然而An-225是隸屬烏克蘭，而且世界上僅有1架，跟俄羅斯沒有任何關係。就運輸機選擇來看，An-22渦槳運輸機服役已經達到40年以上，機型太老不堪使用。而200噸級的IL-76雖然最大載重也可以達到60噸，但是最大載重情況下航程只有4000公里左右，無法完成跨洋運輸，所以選項只剩下400噸級的An-124了。執行此次任務的是An-124-100M-150，最大載重150噸，最大航程16500公里，載重60噸時航程1萬公里，完全滿足莫斯科直飛紐約的運輸任務。
巨大的航程和載重量就使得An-124開始活躍在此次抗擊疫情上。3月22日，2架俄羅斯An-124執飛莫斯科-上海-莫斯科運輸任務，運載2500萬個口罩；3月24日，俄羅斯An-124執飛莫斯科-杭州-莫斯科運輸任務；3月30日，2架烏克蘭An-124執飛阿拉木圖-上海-阿拉木圖運輸任務；4月4日，俄羅斯An-124執飛新西伯利亞-上海-新西伯利亞。這些運輸任務的航程都在4000公里以上，甚至到6500公里，如果做不降落飛行那麼只有An-124能做到。
倒不是說普通運輸機運不了物資，但是要頻繁中轉。比如3月29日上午降落在上海的西班牙A400M戰術運輸機，該機由薩拉戈薩起飛，經停3國，耗時達33小時完成飛行。與戰略運輸機不經停直飛而言，消耗的時間大大增加，還要與經停國達成外交協定。所以400噸級的戰略運輸機可能平時用途不多，但是一旦戰時或者緊急情況下意義就開始凸顯。
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