省油省心實惠是大家對日系車的固有印象，但也不是所有日系車都如此，所以購車君今天就給大家盤點一些不值得購買的日系車型，這些車型從價值觀或者實惠程度來說，購車君認為都是不值得推薦。
日產—西瑪
11月銷量：87輛
上榜理由：不倫不類，不三不四
西瑪是日產旗下唯一一款標榜運動轎車的產品，為什麼說標榜？因為西瑪外觀和底盤確實足夠運動，一看就是很有駕駛樂趣的車，可結果，偏偏就不是，CVT變速箱、沙發座椅，依舊舒適溫馨，很好的印證了廣東人那句話“又要威又要帶頭盔”，意思是什麼都想做，卻什麼都做不好。
本田—CDX
11月銷量：1782輛
上榜理由：不是豪華車的“豪車”
謳歌是本田旗下豪華品牌，說是說豪華品牌，但真的就配的上豪華兩個字？我看未必，比如這款CDX售價22.98—31.28萬，定位是一款緊湊級SUV，價格不菲，三大件卻不怎麼樣。動力總成只有一款1.5T+8速雙離合，實在太小家子氣了；底盤更加，居然還用扭力梁非獨立懸架，國產10萬的車都不屑於用這種廉價效果又差的懸架了。都說買車看三大件，CDX三大件都這樣了居然一個月還能賣1782臺，著實叫人驚訝。
豐田—普銳斯
11月銷量：0輛
上榜理由：被自家兄弟捅了兩刀
要說普銳斯是真的慘，在美國可以說是家喻戶曉的家用車，非常普遍，但在中國，慘的都不行了。主要原因是被自家兄弟捅了黑刀，普銳斯定價太尷尬了，往低了說有卡羅拉和雷凌，14萬起售價就能擁有這套先進的混動技術，並且做工用料不差，往高了說有雷克薩斯CT200h，同樣22.9萬起售價，但掛的是雷克薩斯的標，品質高，還有牌面。說真的，實在找不出花20多萬買個普銳斯的理由。
英菲尼迪—QX50
11月銷量：261輛
上榜理由：顏值扼殺了我對著臺車的任何想法
說到英菲尼迪QX50最受爭議的應該就是外觀了，怪異的造型設計確實非常個性，喜歡的人非常喜歡，而不喜歡的人怎麼看都會彆扭。外觀這東西見仁見智，我們不談，但是就產品力來說它也完全配不上這個價格，甚至配不上英菲尼迪這個車標。
帕傑羅—勁暢
11月銷量：66輛
上榜理由：老掉牙的技術
人家都說，三菱的車還停留在十幾年前，這話一點不假。廣汽帕傑羅勁暢曾經憑藉著硬派越野名頭，備受越野愛好者喜歡，但自打國產以後，帕傑羅勁暢自始至終都沒有更新換代過，發動機還是2.4L自然吸氣，變速箱也是5MT，現在誰家不是渦輪增壓，至少都是6MT，不得不說帕傑羅真的老了。
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