13萬入手寶駿730，駕駛2萬公里後，車主稱：駕駛體驗不輸奧德賽

人們的生活水平近年來越來越高了，對生活品質的追求也在日益提升，自駕遊是近年來隨著生活品質不斷提高而產生的一種新的出遊方式。而在這種旅行方式的影響下，越來越多的消費者在購買車輛時傾向於買一些空間比較大的車型，以求能滿足日常的出行要求。市場供給往往是隨著市場需求的而發生變化的，汽車市場為了應對這種情況，也推出了很多主打空間的車型，而這類車型的價格也高低不等。前不久一位小夥子就13萬入手了寶駿730，駕駛2萬公里後，車主稱：駕駛體驗不輸奧德賽。

奧德賽是本田旗下的一款MPV，已經推出在其強大的品牌號召力下就引發了不小的討論，而且銷量也持續走高。這款MPV售價在23萬到26萬之間，主要的推廣點就是其超大的空間以及舒適性，對於很多喜歡自駕遊的家庭來說是很有吸引力的。但是由於其價格有些偏高，所以就把一部分鐘愛此類車型的消費者擋在了門外，但是面對這樣的情況很多國內品牌也推出了比較價格親民的MPV車型。

例如寶駿730這款MPV在價格上就比奧德賽要實在很多，這款車的售價在6萬到11萬之間，是很多消費者很容易接受的。不過在這款車的外觀設計上卻絲毫看不出它的廉價感，整體上看還是比較大氣沉穩的。這款車的前臉整體上看比較飽滿，削弱了很大一部分的衝擊力，但是看上去卻更加的穩重儒雅，而且懸浮式車頂的設計還增強了這款車的時尚感。就外觀而言，這款車的檔次感還是很高的，絲毫不顯廉價。

作為一款主推大空間的車型，在這方面的表現也絲毫不遜色。這款車在空間上的表現也是不錯的，無論怎樣調節作為，在駕駛過程中都不會感到壓抑，有足夠的施展空間。其次後排的空間也足夠大，把後排座位放倒的情況下簡直就想多了一張“雙人床”一般，完全能滿足全家人的出行需求，但就空間這一點來說，這款車的表現也是比較亮眼的。

但是畢竟價位擺在那裡，所以說這款車沒有絲毫的缺陷那是不可能的。首先這款車的做工依然是寶駿老生常談的一個問題，在做工方面的欠缺是整輛車的檔次感嚴重下降。其次，這款車的減震效果並不是很好，所以也導致了這款車的舒適性下降了很多，在經過減速帶時車內的乘客能很明顯的感到震感，對於乘坐體驗來說不是很好。

總的來說寶駿730作為一款低價的MPV能有這樣的表現已經是很不錯了，駕駛過這款車的車主也表示：這款車就性價比而言，駕駛體驗完全不輸奧德賽！但是這款車存在的問題我們也不能忽視，這款車在舒適的、做工以及減震方面還是存在很多欠缺的，以後還是要多加註意和改善。