4月26日，雷克薩斯品牌第一款純電動車——UX 300e正式上市。售價36.2至38.5萬元。
新車跟母品牌豐田旗下的純電版C-HR相同，都誕生於e-TNGA架構。定位新能源緊湊型SUV，是雷克薩斯為中國和歐洲市場量身打造的車型。
外觀沿用現款車型
雷克薩斯UX 300e的外觀設計仍然是現款雷克薩斯UX車型的設計，沒有明顯的改變，依舊將家族式設計語言融入其中，包括紡錘形中網和車身大量L型折角元素，看起來十分犀利激進。但作為純電動車型，紡錘式中網採用了封閉式設計。
但在一些細節元素上UX300e依舊體現了它電動車的身份，比如在後門門板下方加入了銀色的“ELECTRIC”標識，還有車身兩側的充電接口。
側面來看，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線採用上揚的設計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了小而精緻的氣質。此外，不規則形狀的輪拱線條也進一步增強了側面的立體感。
內飾加入“純電元素”
內飾方面，同樣與現款的雷克薩斯UX車型保持一致，使用了懸浮式的中控屏，同時位於儀表盤兩側的駕駛模式選擇旋鈕也得到保留。不同的可能就是在內飾配色上會用到一些藍色代表純電的元素。儀表盤上的顯示也會更新成適合純電車的數據顯示。
單電機動力系統
動力方面，UX 300e搭載前置電機（永磁同步電機）。最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。
電池方面匹配54.35kWh的三元鋰電池組，並支持快充和慢充。直流快充到75%電量只需要50分鐘，交流慢充到100%電量要6.5小時。NEDC綜合續航里程可達400km。而且與其它純電車相同，UX 300e的電池組位於車身底部，對降低重心、提高車身穩定性有很大幫助。
與同平臺車型有何不同？
UX 300e雖然與C-HR純電動車型有一些共同之處，但畢竟是高端品牌，定位跟哪擺著呢，自然要有更多的升級。UX 300e採用了材料更高級的零部件，這方面突出體現在車輛的底盤上面，避震器、減震彈簧等等都是雷克薩斯專用的部件。
小結：
大家也知道，4月23日中國新能源汽車補貼政策進行了新一輪的調整。這次調整明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底的同時，還提出了新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。So......這次的UX 300e是鐵定拿不到補貼了。但綜合各方面來看，UX 300e作為雷克薩斯的第一款純電車型，這次就是來試水的。在未來的3到5年內，雷克薩斯還會推出PHEV和BEV專屬平臺。預計在2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超過傳統動力車型。
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