波蘭空軍憑藉獨特的地理位置，抓住冷戰後的時機，即擁有蘇聯研製的米格-29，也裝備了美國的F-16，一直對美國的F-35頗有興趣。他們的興趣不止於此，還通過官方和非官方的數據，各國的報告來分析中國的殲-20戰鬥機，推斷殲-20是否有和F-22一戰的實力。
分析研發能力
波蘭人認為中國的保密意識很強，放出的殲-20消息很少，有些消息主要是吸引中東石油國那些潛在買主的。（不過中國準備出口的是殲-10CE）所以，要從中國研製生產戰鬥機的歷史來入手。
20世紀50年代，中國開始仿製蘇聯戰鬥機，比如米格-17F的中國版殲-5，米格-19的仿製型號殲-6，有大約2000多架。60年代初中蘇交惡（實際上是1958年），中國航空工業的發展明顯緩慢了，比如仿製米格-21F-13的殲-7的大規模量產要到70年代。
而20世紀70年代，美國的F-15和F-16，蘇聯的蘇-27和米格-29都已經問世，中國也邁出的自研的腳步，比如基於米格-19的強-5強擊機，主要的短板是缺乏航空發動機技術。
波蘭人注意到，21世紀初出現了中國自研的戰鬥機，特別是多用途的戰鬥機想象圖，其中一種據傳叫殲-14，但這個代號不是官方代號，美國人稱之為XXJ（JX），非官方消息說，外形和尺寸有點像F-15，又有點像米格-31，是中國和俄羅斯的蘇霍伊合作研發的。殲-14的一些子系統在J-8IICT上進行測試。
殲-14想象圖
大約同一時間，殲-10單引擎戰鬥機開始列裝，中國還研製了多用途戰鬥機FC-1（JF-17雷霆），同時在組裝俄羅斯重型戰鬥機蘇-27（殲-11B）和蘇-30MKK（殲-16）。
波蘭認為殲-10的技術參數和全球同類戰機已有沒有顯著差異，有些技術可能來自以色列“幼獅”戰鬥機，發動機是俄羅斯的AL-31FN。
殲-20的研製
波蘭認為殲-20是作為殲-8II的下一代研製的，代號2-03，始於1989年（實際上殲-11和殲-10替換殲-8的可能性比較大）。他們認為中國得到了米格1.42/1.44的一些技術資料，還有美國俄克拉荷馬州的專家（波音-麥道？有點離譜）。
最初，中國希望從西方獲得雷達和發動機這樣的子部件，但是未能如願，所以拖延了時間。這些子部件大約到2008年左右才研製出來，也就是所謂718項目，對於中國來說意義巨大，這是一個真正創新的項目，打破成規，去探索全新的領域。
波蘭人認為參與研製的單位有：601所、611所，CAC（中航工業？）和上海SAC工廠（上海航空工業集團？）。顯然對中國的航空工業構成還不是特別瞭解。
波蘭人認為殲-20首飛是2011年1月11日，地點是在成都的工廠黃田壩機場，然後第二架原型機做了一些改進，也開始測試，第三架原型機是2013-14年左右，又進行了修改。後來有5架樣機進行了測試，2017年初，“2101”號飛機升空，這可能是量產的開始。
波蘭人認為，目前殲-20繼續改進面臨的短板是飛行控制系統，雷達吸波塗層以及國產發動機（西安WS-15，西安？？）。此外，紅外搜索與跟蹤系統（IRST）和光電瞄準系統（EOTS）的性能也不盡如人意。另外，使用WS-15發動機的非官方命名是殲-20B，而安裝有源相控陣(AESA)雷達的非官方命名是殲-20D。
殲-20
2017年3月10日，中國報導殲-20在解放軍空軍中服役，估計當時有6-12架，現在可能有28架，生產總數可能是500-700架殲-20B和大約100架殲-20/殲-20A（已經超過了美軍F-22A和F-15X的總數）。波蘭估計研發費用至少44億美元，每架成本可能是1.1億美元（F-22超過3.39億美元）。
波蘭採信了美國的說法，即中國的殲-20吸收了F-35的技術，比如雷達吸波塗層和光電系統方面。
殲-20構造
波蘭推斷的殲-20技術參數：
雙引擎空中優勢戰鬥機，
長：20.1米，
翼展：13.5米，
高：4.45米，
戰鬥重量：32100千克，
空重：19391千克，
最大起飛重量：37000千克，
作戰半徑：1100千米，
三角翼，末端為梯形，鴨翼。
殲-20打開武器艙
氣動外形適合超音速巡航，進氣道前方有大凸起可調節氣流，同時減少雷達回波。
機身橫截面為五邊形，底部平坦，側面向外張開。駕駛艙後面的凸面上部平滑地過渡到發動機單元，機體前方有低雷達回波的水平邊緣，側面傾斜角度較大，武器艙為內置，也可減少回波。
美國評估殲-20的有效雷達反射面積約為0.025平方米，而F-35的公開數據是0.001平方米，印度的蘇-30MKI飛行員報告說曾在雷達上探測到殲-20。（殲-20部署在了印度方向？）
飛行員座艙為水滴形，向後傾斜，飛行員座椅也是如此。座艙有一個大型彩色多功能液晶顯示器，分為兩個區域，分別顯示各種數據（雷達、地形圖或關於敵我位置的其它數據）。此外，還有三個較小的輔助顯示器，顯示飛機和武器的狀態，還有廣角全息平視顯示器。殲-20的駕駛杆足以實現手不離杆使用所有功能，機艙適合使用頭盔瞄準器， 但是波蘭沒有中國頭盔瞄準器的情報。
波蘭認為殲-20使用ASEA 1475型或KLJ-5型雷達，有1856個收發模塊。飛機尾部還有第二個雷達，補足觀察死角。機身前部下方還裝有多邊形防護罩，裡面是光電傳感器——EORD-31 IRST和EOTS-86。
殲-20可以與許多作戰、數據收集和指揮系統協同工作，使用其他作戰飛機和衛星數據，也可發送自己獲得的作戰數據。
飛機的起落架為單輪向前摺疊，有矩形蓋封閉，兩臺發動機之間有減速降落傘。
波蘭推測，殲-20最初使用的發動機有4種，分別是俄羅斯的AL-37FU和AL-31FN2（FM2），以及中國的WS-10B和WS-10G（矢量）。不過，中國正在努力改進，把俄國產的AL-31、AL-41和中國的WS-15裝上去，這會把飛機的最大速度從2馬赫提升至2.2馬赫。
殲-20搭載各種武器，比如霹靂-10（PL-10）, 霹靂-12（PL-12）、閃電-10（SD-10）的C型D型空空導彈等較老的型號。
SD-10
比較新的武器是霹靂-15（PL-15）中距空空導彈和霹靂-21（PL-21）遠程空對空導彈，也可攜帶雷電-10（LD-10）反輻射導彈和CM-102遠程反輻射導彈。
此外，該機還將攜帶其它制導武器，比如雷石-6（LS-6）制導滑翔炸彈以及FT、LS或LT系列。
LS-6
波蘭的結論
波蘭人認為，中國不僅自己研發了殲-20，其大部分組件也是中國自行研製和生產的，中國的戰機比西方或俄羅斯的戰機便宜得多，正在慢慢贏得越來越多的客戶。
殲-20是亞洲第一種服役的五代機，是世界上第二種重型空優五代機，但是波蘭認為仍僅次於美國的F-22。
殲-20
到了2035年，殲-20戰鬥機、轟-20轟炸機和運-20將成為能投送全球的戰略力量。而且隨著時間的推移，中國仍在逐步改進殲-20，它的性能將越來越優秀。
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