豐田凱美瑞經過多年的更新迭代，已然"C位出道"三十餘年，作為豐田家族的銷量主力軍之一，第八代凱美瑞也已經突破以往的中庸之道，刷新了在大家心目中的油膩形象。在全新TNGA架構的加持下，凱美瑞是如何在消費者心目中樹立小鮮肉形象的呢？下面那就跟著我來一起看看。
首先是外觀設計上，第八代凱美瑞的外觀與以往有了很明顯的區別，2.0L鋒尚版的外觀提供了極具運動感的"X"字形燻黑中網。整體外觀設計首要突出激進風格，精緻細膩的頭燈組、硬朗的車身腰線以及尾部的雙出四排造型，都給予凱美瑞十足的戰鬥氣息。
TNGA架構不僅對外觀進行改進，配置上也有所升級，例如車機系統進行更換，界面更清晰、操作更加流暢。語音識別控制系統以及百度Car Life連接也提供更強的便利性，符合時下較大的手機互聯需求。
新車內飾比起舊款車型整體的風格並沒有顛覆性的變化，仍然保留溫馨的家用風格。具體的變化體現在液晶屏的尺寸以及一些功能按鍵的佈局上，整體的佈局以及線條進行優化，不規則的曲線更豐富了視覺感受。
值得一提的是，在這款2.0L的高配車型鋒尚版車型上，還新增了三種駕駛模式、雨量感應式雨刷以及HUD抬頭顯示系統。在原有配置上也毫不吝嗇，仍保留LED燈光、全車車窗的一鍵升降等功能，在這個"減配風"橫行的時代，第八代凱美瑞並沒有同流合汙，性價比依舊在線。
皮質座位能為內飾帶來更高級的視覺感受，但實用性稍有欠缺，這臺2.0L的鋒尚版車型採用了略顯廉價但實用性更強的織物座椅，冬暖夏涼的優勢是真正用車一族所追求的。
另外，第八代凱美瑞的主被動安全配置也進行了加強，例如全系標配胎壓監測功能、10安全氣囊，2.0G豪華版車型以上還配備了車道偏離預警以及主動剎車系統，多了倒車影像、換擋撥片、無鑰匙啟動以及HUD抬頭顯示，同級別當中的雅閣以及天籟都不及。值得一提的是，第八代凱美瑞在最嚴格的25%偏置碰撞測試中拿下全優評級，這也是TNGA架構加持的大優勢。
動力方面，這臺車搭載了全新的2.0L Dynamic Force Engine發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩達到210N·m，動力數據相比老款進行了提升，最耐人尋味的是40%的熱效率能帶來同級別2.0L車型中較突出的燃油經濟性，百公里油耗在7.5L/100km左右。
2.0L的自吸發動機的優勢體現在比較輕快的起步上，傳動匹配的全新Direct Shift-CVT變速箱也能帶來更加平順舒適的駕駛質感。
底盤方面側重打造低重心，最顯著的特徵體現在全新設計的前麥弗遜式獨立懸架以及後E型多連桿式獨立懸架，豐田可以說是下了血本。
當你把這臺2.0L的凱美瑞開起來時，就能感受到TNGA架構加持下的細膩感，底盤質感比起舊款車型有了質的飛躍，對發動機噪音以及胎噪路噪的控制更加到位，舒適性不言而喻。綜合表現，第八代凱美瑞在競品車型中的安全性、舒適性以及前衛感都要更加突出，雖然動力稍遜，但是已經把家用車最需要的舒適性做的非常到位，不得不承認它確實很具吸引力。
第八代凱美瑞的外觀是比起舊款更具吸引力，特別是如今汽車市場的購買主力軍已經向90後的年輕一代傾斜，所以更具運動風的外觀設計無疑會更加吸引消費者。第八代凱美瑞的售價區間為17.98萬-22.28萬，綜合對比下，我個人更推薦指導價20.58萬的2.0S鋒尚版，比普通車型多了運動外觀套件以及更多的舒適性配置，在加上TNGA架構的加持下安全性大大提升，在同級別車型中的性價比更加突出，是B級車的性價比之選。
