作為目前別克品牌在國內的主力轎車之一，威朗定位於A+精品緊湊型級別，對手為大眾速騰、本田思域等車型，憑藉著市場終端較大幅度的優惠，受到大批消費者青睞，一度穩居同級別銷量前列；去年9月份上市的中期改款，全系均換裝了小排量三缸渦輪增壓發動機，近日新款威朗GS版本正式亮相，車型一改之前的兩廂版結構，基於現款三廂車型打造，將於4月30日正式上市。
外觀方面，新款威朗GS整體造型與普通版三廂轎車保持一致，區別主要集中在車身細節處，加入了一些黑化元素和運動包圍，視覺效果更顯年輕激進。車頭部分採用了全新家族式設計語言，盾形中網格柵一改之前的直瀑樣式，內部密集的黑色橫向輻條，被別克如今標誌性的飛翼式車標一分為二，表面處理的凹凸不平，顯得更有層次感；中間細長的鍍鉻輻條，兩端與大燈融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。
大燈造型採用了開眼角設計，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈眉處的日間行車燈帶同樣為別克車型的標誌性元素之一；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系均採用的是LED光源，高配車型支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，兩邊通過亮黑色飾條與導風槽連接，底部的運動化前唇，能夠讓車頭更顯低趴一些，全系都沒有配備前霧燈裝置。
車身側面延續了最初的造型設計，整體輪廓在運動側裙的映襯下更有貼地感，機蓋表面的弧線向車身A柱過渡自然，車頂後方形成了一段較明顯溜背式造型；前後分段式高腰線，起伏的樣式起到不錯的塑形作用，同時也增添了一絲飄逸感；黑色的側窗邊框、後視鏡外殼、輪轂，都屬於細節上彰顯運動氣息的常用做法。後視鏡位於門板上方的設計，能夠讓車頭看起來更顯長，也有助於改善車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4723/1802/1476mm，軸距為2700mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，造型立體的黑色雙五輻刀鋒樣式，搭配紅色塗裝的剎車卡鉗，視覺效果更顯激進；輪胎匹配馬牌MC5系列，規格為225/45 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分同樣迎合了時下流行趨勢，GS版在上翹的小鴨尾表面增加了一段黑色小尾翼，進一步強化車型的運動定位；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，配合造型細長的尾燈，讓車尾看起來更顯寬大。尾燈表面經過了略微燻黑處理，內部燈帶結構與大燈呼應，點亮後具有不錯的辨識度；車尾底部帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣尾喉，以及周圍大塊黑色護板，與車身整體風格吻合；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，雖然現款威朗已經過了大小几次改款，但車內造型基本上沒怎麼改變，最近的這次大改款也僅是對方向盤和部分細節處有些許調整，GS版本加入一些紅色縫線和GS徽標點綴，營造了更年輕的駕駛氛圍；中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，面板處加入了仿木紋裝飾，邊緣處貫通式鍍鉻飾條，既提升了質感，也能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞舒展。
三輻式多功能方向盤相比早期要壯實不少，下方的鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵和撥輪，負責行車電腦、藍牙電話、定速巡航、多媒體調節等功能，握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，車型還配備了併線輔助功能。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與周圍面板搭配協調，下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持安吉星道路救援、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等功能。前排雙溫區自動空調面板為雙旋鈕與一排整齊按鍵組合，日常使用便捷順手，具有不錯的質感反饋，車內還標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、發動機啟停、上坡輔助、發動機啟停、駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為皮和翻毛皮混搭，憑藉處採用了紅色縫線，前排靠背上方還有GS標識，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和座椅加熱，不過沒有配備腰部支撐功能。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手和空調出風口，但沒有更實用的電源接口功能。車型搭載了一塊可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積455L，後排座椅支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，新款威朗GS同樣搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240Nm，滿足國六排放標準，匹配CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛配瓦特連桿。
