這幾天朋友圈被東風雷諾刷屏了！沒有想到這一天來得這麼突然！想想也可以理解。畢竟這是屬於雷諾乘用車第二次進入中國，並且合資了。第一次是和三江集團合資，生產的塔菲克汽車。結果8年時間只生產了不到5000臺。遺憾收場。
雷諾科雷傲
雷諾塔利茲曼
雷諾梅甘娜
三江雷諾塔斯克
第二次就是和東風汽車合資。它們合資起步比較晚，然後雙方管理理念上有不同的地方，導致車型國產化變慢，它的競爭對手引進新的汽車型號很快，而它只引進了，科雷傲 科雷嘉 科雷繽 雷諾e諾區區四款車至今。銷量一直上不去，知名度低。再一個車標被惡搞。總之存在感極低 ，不可否認，車子很好。去年一開始我都計劃購買一輛雷諾燃油車。但是疫情原因，計劃擱淺。迎來了這個雷諾乘用車解散的結局！個人認為疫情是壓死東風雷諾的最後一顆稻草。
東風雷諾科雷繽
不可否認雷諾是個好車，但是市場的現實就是這麼殘酷。不針對中國的市場來進行調研，來改變自己的工作習慣。會被中國車市所拋棄。車子銷量少，那麼相應的配套設備 零件就少，保值率就低，從而形成了一個噁心循環。大家不用擔心雷諾的售後問題，由於雷諾 日產 三菱是聯盟關係，所以配件 售後保養都可以在日產進行。唯一的區別就是是“後孃”，別的沒什麼。
雷諾e諾
雷諾今後會專注商用車以及新能源。畢竟雷諾zoe在歐洲市場純電小型車領域銷量排名第一。在中國，新能源，大家基本都在同一起跑線。只要雷諾能夠吸取教訓，那麼雷諾翻身之日不遠矣！
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