在國內汽車市場，SUV車型一直都是大家買車很熱門的選擇，像哈弗H6、大眾途觀、本田CRV等等。不過，說實話，要論起汽車品質、燃油經濟性、做工用料、汽車“三大件”等這些大家最看重的地方，做得最好的依然是合資車品牌，這點我們不得不服。因為合資車品牌一般都起步較早，在汽車市場上摸爬滾打幾十年比我們自主品牌汽車更有經驗，技術也更先進，所以一般來說合資車在市場上的銷量表現都是不容我們懷疑的。當然，世事無常，合資車如今在市場上的表現也有所不同，德系車和日系車是越賣越火，而韓系車和法系車卻好似被人遺忘一般。
而我們今天的主角韓系車中的起亞KX3，也正是好似被人遺忘的合資SUV中的一員，其是起亞旗下精心打造的一款小型SUV，論起外觀顏值比哈弗H6都漂亮。而且其首款車型於2015年就已經上市，到如今的2019款車型已經過了兩次改款升級，並且其上市至今從未暴露出大的故障缺陷，老款中被車主吐槽或者不完美的地方其都已經改正修復，可以說是真真正正近乎無缺陷的一款合資SUV。
由此可見，起亞KX3不僅是一款外觀比哈弗H6都漂亮的合資SUV，而且還是一款整車近乎無缺陷的高品質的合資SUV。同時，隨著國六環保標準的普及和2018年即將進入尾聲，身具國五標準的起亞KX3也只有通過降價優惠來博得消費者的青眛。我們都知道，起亞KX3本身只是一款定價為10.98～13.28萬合資SUV，與同級的大眾、豐田、本田相比價格並不算高，但起亞KX3目前在銷售終端仍然是有著3萬左右的優惠幅度，可以說難得可貴，也因此使得其有著“清倉王”稱號。
按理說，對於起亞KX3這款有著顏值不輸哈弗H6，品質又是同級中一流，價格優惠幅度也非常大的合資SUV，在國內市場上應該是倍受熱捧才對，但起亞KX3實際在市場上的表現卻常常令人大跌眼鏡。就拿剛剛過去的11月份來說，起亞KX3在一個月時間內僅僅賣出了91臺，前11個月一共賣出1493臺，和哈弗H6與大眾途觀這種炙手可熱的車型相比簡直就是九牛一毛。不得不令人感慨韓系車確實是沒落了，而用最無奈的來形容起亞KX3這款合資SUV當前的處境也是再好不過了。下面筆者再帶大家瞭解一些這款車的內飾和動力方面。
內飾方面：起亞KX3的內飾依然充滿著韓系車的特有的風格，不誇張也不像大眾豐田那樣顯得廉價感十足。雖說其中控臺大面積也都同樣採用的是硬梆梆的塑料，但做工還是很細緻的，各個部件之間都嚴絲合縫。並且，起亞KX3的內飾還在很多細節處增加了紅色裝飾線條，檔杆也是紅色的，這點使筆者印象深刻，給人一種“萬綠叢中一點紅”的感覺，使得車內氣氛頓時活躍了一些，也更加年輕和時尚。
動力方面：起亞KX3全系配備的都是一臺1.6L的四缸自然吸氣發動機，作為動力傳輸的是6MT或者6AT變速箱。熟悉韓系車的朋友對於這樣的動力組合應該不會陌生，其實在很多起亞車型上都能見到。它最大可以爆發出125Ps或者91.6Kw的動力，雖然比起渦輪增壓發動機來說遜色一些，但在同排量自然吸氣發動機中也算是很出色的一款發動機了。
總得來說，起亞KX3是一款外觀時尚、內飾做工細緻，動力又非常穩定的一款車。尤其是動力，個人覺得起亞KX3過於保守了，因為現在市場上主流的車型都配備的是動力又大又省油的渦輪增壓發動機，不過，起亞KX3這樣做的好處就是後期維護比較便宜，穩定性也高，最重要的是成本也比較低。最無奈的合資SUV，比H6漂亮近乎零缺陷，成了“清倉王”仍賣不動。大家對於這款車有何看法？歡迎下方評論，謝謝大家！
