廣汽豐田此前在SUV市場上推出了C-HR與漢蘭達新車雙車模式，在緊湊型SUV中，目前只用RAV4榮放，這一細分領域中處於“真空”狀態。威蘭達作為一個新出車型，其定位就是與RAV4榮放以姊妹車型的形式進一步蠶食緊湊型SUV市場份額。威蘭達靠著背後豐田的金字招牌，前途可謂是一片光明。
2020年2月29日，威蘭達正式公佈了售價，指導價區間在17.18-24.18萬元之間。相較於兄弟車型的一汽豐田RAV4榮放的起步價降低了0.3萬，而頂配價格降低了1.7萬。作為廣汽豐田首款緊湊型SUV，也是首款混合動力SUV，與雷克薩斯ES、凱美瑞等車型基於TNGA-K平臺打造。
就像本田CR-V和皓影，也算是同父異母的兄弟，RAV4榮放是野性風，而威蘭達更加婉約，今天我們就一起來聊聊廣汽本田力作——威蘭達。
1、 亮點
◎售價低於RAV4榮放
◎與榮放相比為兩種不同的外觀風格
◎三種四驅都是豐田非常前沿的技術，全都匯聚在了威蘭達上
◎廣豐第一輛混動SUV
◎基於TNGA-K平臺打造
◎豐田量產車型中頂級熱效率發動機
2、 外觀大氣又不失精緻之感
●尺寸：
◎車身尺寸方面，威蘭達混動版長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。
◎相對於同級別車型來說，尺寸上佔明顯優勢。
●前臉：
◎雷克薩斯身上熟悉的設計元素被應用在威蘭達混動版車型上，精緻度與視覺觀感更出彩；
◎紡錘形的中網以及蜂窩狀的裝飾，擁有不錯的視覺張力，也營造出不俗的運動感；
◎前大燈造型修長犀利，配備的是LED光源，點亮後照明效果出色；
◎圓形霧燈周邊設有鍍鉻飾條與不規則裝飾件，為車頭提升了精緻感。
●側面
◎線條流暢，在視覺上呈現出修長動感的車身姿態，硬朗的腰線也營造出充滿力量的肌肉感；
◎18英寸的輪轂配上方形的輪眉，整體立體感十足，視覺衝擊力不錯；
◎與車身同色的車門把手鑲嵌著金屬質感裝飾件，精緻感十足。
●車尾：
◎整體造型方正，應用平直線條營造出不錯的層次感與橫向視覺寬度；
◎鍍鉻飾條將狹長的尾燈相連接，相融合的設計與前大燈相呼應；
◎雙邊雙出的排氣佈局都給車尾增加了時尚感與運動感；
◎LED光源點亮後在黑夜裡的照明效果也很出色。
3、內飾：
◎簡潔大方的內飾設計擁有不錯的視覺效果，時尚居家，也非常耐看；
◎通過平直線條的應用也刻畫出較為分明的層次感，同時也強化了橫向的視覺延伸感；
◎採用了大面積的軟質材料包裹，加上鍍鉻裝飾件的點綴，觸感與視覺觀感的表現都很不錯；
◎配置方面，搭載了豐田最新的TSS智行安全套裝，能夠實現接近L2級自動駕駛能力。
4、動力非常順滑
◎提供了2.0L自然吸氣發動機加CVT變速箱，以及2.5L混動加E-CVT變速箱這兩套動力總成；
◎2.0L自然吸氣，配上模擬10個擋位的CVT變速箱。最大功率為171馬力，峰值扭矩209牛·米，油耗6.4L/100km
◎2.5L自然吸氣雙擎，配上E-CVT無級變速箱。最大功率為178馬力，峰值扭矩221牛•米，油耗5L/100km
◎懸架採用了前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架。
5、打造熱效率第一的發動機
◎發動機在日常工作中會因為汽油的不完全燃燒、冷卻損失、排氣損失、進氣損失、機械損失等各種因素而造成動力損失，因而普通發動機的熱效率大多隻在30%到38%之間；
◎豐田TNGA架構下的發動機，達到了40％，是目前量產車型中頂級熱效率的發動機。
6、兩種動力，三種四驅系統
◎四驅系統一共具有三種形式，分別為汽油版的DTC、DTV，以及油電混合的E-four電子四驅系統；
◎其中汽油版的兩種不同的四驅系統的主要差別在於DTV可以分配左右後輪的動力，而DTC則是僅提供前後橋的動力分配；
◎E-Four能夠實現前後輪的動力分配達到創紀錄的20：80，比一般四驅車型後輪最多50%比例大得多，後輪的動力首次超越了前輪，相當於在這款前驅為主的車型上，獲得後驅車的駕駛感受。
小編總結：
同樣傳承自蘭達系列的威蘭達在產品認知度上很容易讓人移植漢蘭達的產品印象。而實際上，在威蘭達上也的確能找到與漢蘭達相似的高級車基因。
豐田的機油增多、機油乳化刷屏了嗎？目前豐田旗下的各大2.5L雙擎混動車型都遭受到了相關的投訴，尤其是凱美瑞，成功榮升為3月份的第一大投訴車型。對於威蘭達來說，前有RAV4榮放，後有“機油門”，威蘭達該如何去面對，這要是沒給消費者形成一個好的印象，那麼對於威蘭達後期的銷量走勢將有著巨大的影響，存量競爭時代比拼的就是口碑。
對於這款廣汽威蘭達你怎麼看呢？RAV4榮放和威蘭達你會怎麼選擇？歡迎在下方評論區留言，我們一起交流探討吧！
