【軍用機場變成飛機"停機場"】
4月22日，媒體發佈一段震撼視頻：多家航空公司把因疫情停飛的飛機停滿了美國加利福尼亞州一處前空軍基地，成為世界上最大"停機場"之一。據報道，該基地最多可容納500架飛機，現在已經停了超過400架飛機，幾近飽和。航空公司選擇此處作為停機場的原因是，這裡位於乾旱荒漠，飛機生鏽風險小。
藏身美國荒漠中的"停機場"
【疫情對航空業的影響】
航空業是受到新冠肺炎疫情影響最嚴重的行業之一。1月30日，世界衛生組織將新冠肺炎列為"國際關注的突發公共衛生事件"。近期，歐美國家疫情大爆發，也導致多個國家關閉國際航空通道，限制外國公民入境。多國執行嚴格的出行限制措施，航空交通受到了很大影響。
疫情導致航空需求出現斷崖式的下降，國內外取消了大量的航班。疫情對航空業的影響，通過以下幾組數據就能體現：
1、2月7日，41家中國內地航空公司航班取消比例為70%，81家國際航空公司航班取消率為56%，航班的取消比例已經超過了"非典"最嚴重時期。
2、4月份，歐洲主要機場的航班運營量比去年同期大幅下滑了90%以上。
3、根據國際航空運輸協會發布的數據，受疫情衝擊，2020年航空公司客運收入或將暴跌3140億美元，同比下降55％。如果嚴格的旅行限制持續3個月，收入會比去年減少44％。全球航空和相關行業的2500萬個工作崗位將受到威脅。
藏身美國荒漠中的"停機場"
【疫情對飛機制造業的影響】
新冠肺炎疫情危機不僅對全球航空公司進行重創，而且重創了飛機制造商波音公司和空中客車。隨著國際旅行限制加劇了現有的過剩產能問題，遠程寬體客機的生產削減幅度可能更大，持續時間可能更長。
2019年對波音打擊最大的莫過於連續兩起空難所導致的737MAX危機，以及由此帶來的波音醜聞。2020年，波音的日子也很艱難。
2020年，波音公司數據顯示，目前該公司飛機儲備訂單為5049架，比2019年底的5406架和2月底的5351架都要低，呈現下降趨勢。
3月份，波音公司獲得了31架新飛機訂單，取消了313架飛機儲備訂單。波音公司客戶取消了150架737 Max飛機訂單。其中，巴西航空公司Gol取消了34架窄體飛機，租賃公司Avolon取消了75架窄體飛機。波音公司今年前三個月的淨取消訂單量達到307架。
4月6日，波音公司宣佈，將暫停在美國南卡羅來納州生產波音787客機。
藏身美國荒漠中的"停機場"
空中客車的日子也不好過。
空客公司2020年第一季度共獲得290架飛機的訂單，前三個月成功交付了122架飛機，低於2019年前三月162架的交付量。由於疫情的影響，第一季仍有60架飛機未能完成交付。
空客3月份新增了10架A350的確定訂單，但被取消了15架A350和4架A330neos的訂單。
疫情對航空業的影響才剛剛顯露。隨著疫情大規模爆發，最終會造成多麼巨大的損失，仍然未知。
藏身美國荒漠中的"停機場"
