北京國際航班將逐步恢復直航
為嚴控首都疫情輸入風險，自3月23日開始，入境北京的所有國際客運航班被分流到指定第一入境點，接受檢疫符合條件的旅客可搭乘原航班入京。
截至9月1日，已有511個國際客運航班被分流到第一入境點。根據國務院聯防聯控機制工作部署，為確保常態化疫情防控下國際客運航班平穩有序運行。
更好地發揮北京國際航空樞紐作用，提升國際航空客貨運輸效率，便利旅客國際出行往來，民航局按照“外防輸入，內防反彈”疫情防控要求。
根據相關航班始發地遠端核酸檢測工作情況，自9月3日起，將先行恢復以下8個輸入病例較少國家至北京的9個航班。
下一步，民航局將按照國務院聯防聯控機制部署，根據首都疫情防控要求和接收能力，結合相關國家遠端核酸檢測推進情況。
綜合評估疫情輸入風險、綜合保障能力、航線航班安排和旅客需求等因素，統籌安排其他經第一入境點分流的北京國際客運航班恢復直航。
中國為提振航空業發揮大作用
隨著國內常態化疫情防控下，國內客運航班相對平穩有序運行。各大航司也相繼推出了各種花式“隨心飛”促銷模式，以重新振興旅客出行的信心與慾望。
據彭博社報道：中國航司7月份的客運量數據轉好，隨著中國國內旅行的恢復，三大航的乘客數量較6月份增長了約25%。上個月，這三家航司(國航、東航、南航)共運送了2200萬名國內乘客，是國泰航空運送乘客總數的500多倍。
OAG表示，中國本週計劃運力達到了1560萬個座位，僅比1月底疫情爆發前下降了約8%。相比之下，美國的運力較1月份下降了43.1%，為1180萬個座位。
圖片源自：彭博社Bloomberg
除了國內客運航班逐步迴歸正常化，中國也為提振全球航空業發揮著重大作用。
據彭博社報道，從空客飛機的使用情況來看，全球航空市場出現了暫時性的復甦，而這一復甦有賴於中國。
中國龐大的留學生及在外務工2大群體，可以說是復甦全球航空業的主力軍。由於需求量的增加，在做好疫情防控的前提下，國內外航司逐漸恢復國際航班。
期待著全球疫情早日結束，讓航空業迎來真正的“春天”。
圖片源自：彭博社Bloomberg
