對於很多70後，80後來說，他們心目中的神車或許是桑塔納和捷達。而對於很多90後，00後來說，他們出生不久桑塔納就停產了。取代桑塔納成為神車的是“朗逸”，而且累計350萬輛的銷量也絕對對得起自己這個名號了。但是目前的中國汽車市場與10年前又發生了很大的變化，這次全新朗逸還能否延續之前熱銷的輝煌呢？
全新朗逸升級了哪些地方？
我們先看看全新朗逸都升級了哪些地方，又有哪些地方是要吐槽的吧。
1.採用MQB平臺打造，三維尺寸進一步增加。
2.使用1.5升自然吸氣發動機，代替了原先的1.6升發動機。1.5升發動機匹配的是愛信6AT變速箱。高配車型上使用的依然是1.4T發動機，匹配的是7速雙離合器變速箱。
3.至於LED大燈，大屏幕，Carplay，電子手剎，Autohold這些功能，其實不能算亮點，其他品牌甚至是自主品牌車型早有了。全新朗逸只是跟上了時代的潮流。
需要吐槽的地方從目前看來主要有兩個。
1.扭力梁後懸架，如果全新朗逸使用多連桿獨立懸架的話，那麼它的定位甚至比速騰都要高了。但是從目前來說，雖然全新朗逸升級了不少東西，但是速騰依然高朗逸半個級別。
2.最低配車型沒有大屏幕，原先大屏幕的位置被一個手機支架代替，這個也得到了不少人的吐槽。畢竟10多萬的車了。好在車載屏幕的後期改裝成本也不會多貴。我覺得哪怕給一個黑白屏呢，也比一個手機支架強。
新老車型同時銷售意味著什麼
全新朗逸上市之後，現款朗逸並沒有停產，而是繼續銷售。這樣做上汽大眾的做法已經很明顯了，那就是想把全新朗逸的定位在拔高一些。現在老款車型普遍有2萬元左右的優惠，性價比還是很高的。
相比上汽大眾想把全新朗逸與速騰，思域這類A+級別車型上去靠攏，畢竟現在朗逸使用的可是大眾最新的底盤技術和動力總成了。但是朗逸長期以來在消費者心目中一直是一個A級家用車，因此消費者對這次朗逸的定位變化買不買賬還是另一回事兒。
全新朗逸值得買嗎？
關於這個問題，我們不妨先說一說，最初朗逸為什麼熱銷吧。最初朗逸使用了大眾PQ34平臺，這個平臺是上世紀90年代開發的，時間比較老了，但是成熟可靠。再加上發動機變速箱也是現成兒的。因此朗逸的開發成本很低，因此有價格優勢。
但是現在朗逸使用了新的MQB平臺，因此價格比老款高也是應該的。但是當下主流合資緊湊型車的價格是向下走的，領動，K3，卡羅拉，軒逸的優惠幅度都很大，低配的價格都已經跌破10萬，K3的自動擋低配已經到7~8萬元的水平了。而朗逸11.59~16.29萬元的價格，顯然性價比方面是不如上一代的。
對於朗逸這款車型來說，1.4T發動機的車型是不推薦的。因為價格已經在15萬元以上。要知道現在低配的1.4T帕薩特優惠之後也就是15萬多。因此我想很多人寧可少一些花哨的配置，選擇尺寸更大，舒適性更好，面子上也更好的帕薩特。
總結：
因此，全新朗逸1.5升低配的車型的性價比不日卡羅拉，軒逸，領動，K3，英朗這些車型。1.4T高配車型的價格在15萬左右，還不如買低配帕薩特。因此我認為全新朗逸雖然很有誠意，但還是再等兩年，市場售價有優惠的時候再買為好。
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