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直到今天，SUV在中國汽車市場仍然有著舉足輕重的地位。根據乘聯會的統計數據，在剛過去的四月份，轎車零售板塊由於新能源與中高端車型強勢貢獻，同比難能可貴呈現出了增長現象；而MPV則表現出一如既往的微弱負增長；但SUV領域，儘管受到轎車市場的擠壓，仍然增勢不弱。
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每每聊起SUV的市場，二胎政策常常會被提起。而我認為，之所以這一細分市場能夠持續火爆，除了上述原因和消費市場升級等多種刺激外，還有更多的內在原因可尋。追溯到中國汽車工業起步的時候，越野車起初更多是以軍工的形象出現在人們視野中。當SUV走入家用市場後，立刻就被賦予了硬派、有力、正氣的性格。所以，選擇一款SUV作為家用，對中國消費者來說更是一種情結的宣洩。
奔馳GLC SUV
在今天，真正能被眾人叫好的車，其均衡的產品力是消費者考慮的重要因素，而對於SUV來說，更需要在其動態表現上有亮點可言。作為典型的德系豪華車，你很容易在奔馳GLC SUV身上，感受到高水平的動態表現。
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對於民用量產車的引擎來說，可靠性和耐用性遠比性能更加重要，GLC SUV的動力總成就基於這一條件而打造。
這款SUV搭載了2.0T渦輪增壓發動機，並分為三個動力版本，你可以根據自己對功率扭矩的需求來進行選擇。另外，它全系標配9速變速箱，這是一套由奔馳自主研發的世界上首款縱置9速變速箱，9.15的總齒比範圍使得各個速比的差值接近，既能更快提高轉速，也能保證舒適性。
而奔馳GLC SUV所配備的全時四輪驅動系統（俗稱4MATIC），它擁有45:55的恆定動力分配，使得低速越野能力有所保障。中央差速器外加前後橋差速鎖，更讓它脫困能力大幅增強。雖然如此，可是它的底盤和轉向調校卻非常舒適，自適應減震系統讓底盤支撐更穩定，而可變轉向傳動比的調校形式，則使得車輛的操控更精準。
另外，GLC SUV在安全性配置上，與同級別有著誠意上的差距。其實不難發現，目前奔馳GLC SUV的競爭對手在換代之初都會提出較多的科技和安全配置，往往定價也比奔馳低。但是從入門級車型來看，各項配置的齊全程度還是GLC SUV最有誠意。例如最入門的GLC 200 4MATIC，也配備了主動剎車、制動分配、牽引力控制等等高成本實用安全配置，光憑這一點，就輕鬆秒殺同級豪華SUV。
無論是四驅越野能力還是動力參數表現與安全配置，奔馳GLC SUV都處理得十分富有誠意，也為豪華中型SUV樹立了榜樣。當然，眾所周知，奔馳在營造豪華氛圍上一直有著自己獨到的理解，所以GLC SUV不僅能夠翻山越嶺，它依然傳承了品牌優雅的內涵。
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儘管我們都愛說產品設計領域是仁者見仁，但這一時期的豪華細分市場上，奔馳全系產品的設計都是一大賣點。GLC SUV的設計同樣耳目一新，其短而緊緻的前懸、挺直立體的雙輻條散熱格柵以及鑲嵌在中央的盾形徽標，前臉造型很有張力。
現款在售的GLC SUV要比上一代增加了118mm的軸距，這也使得整車側面輪廓更修長，同樣，它的車尾採用水平的輪廓線以及兩側橫置的LED光源尾燈，視覺效果更加厚重。可以說GLC SUV完美詮釋出豪華車應該有的樣子。
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豪華中型SUV在內飾設計上各有千秋，不過儘管同級別產品不斷更新科技配置，但相比起奔馳來說，在營造科技氛圍和質感這件事，後者幾乎稱得上是教科書。
多種色彩與材質的中控面板、全景天窗、圓形空調出風口、懸浮式中央顯示屏、車內氛圍燈等等，可以說是賞心悅目。而這些內飾佈局不僅是為了好看，其中控臺同樣符合人機工程學原則。
值得一提的是，GLC SUV搭載了全新的多媒體系統，可支持智能手機互聯服務，通過智能手機互聯繫統，車輛可實現與智能手機的無縫銜接。另外，Burmester®柏林之聲環繞立體聲音響系統，也可以在全系車型上選配。
之所以奔馳GLC SUV堪稱是豪華中型SUV的標杆，正因為其均衡的表現。無論是在營造豪華氛圍上，還是實實在在的越野動態能力上，都是同級別當中的翹楚。
而拋開這些因素外，其實光衝著奔馳品牌的新車保值率，GLC SUV也值得一看。自從GLC SUV上市以來價格就一直很穩定，豪華車細分市場靠降價引流似乎是一種趨勢，但在這種環境下，奔馳就像一個成熟的奢侈品，買到它也少了許多後顧之憂。甚至可以說未來要出售置換也能更保值，畢竟，奔馳品牌的價值在行業中的確有著不可撼動的地位。
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