“慌慌張張、匆匆忙忙、是否生活就是這樣？”郝雲的歌詞裡唱出瞭如今這個社會很多人的現狀。當生活逐漸被忙碌所代替，你是否忘記了那些年所追求的詩和遠方？像歌詞裡一樣“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，他在這個城市裡，過的很壓抑！”褪去工作的煩惱，放下身心，迴歸自然是很多人所向往的，這時候一款SUV就顯得尤為重要了。
想要追求“真”越野，硬派SUV是你的不二之選，很多人的第一反應可能是JEEP牧馬人等大尺寸大排量SUV，其實還有一款1.3L排量的小型SUV，越野能力可以和牧馬人一較高低，這就是小天兒今天要介紹的主角——鈴木吉姆尼。很多越野俱樂部的通告通常是這樣的：“本次穿越活動限40/50萬以上硬派SUV（吉姆尼除外......）”那到底一輛比家用轎車排量還小、售價16萬封頂的小型SUV憑什麼和牧馬人等硬派SUV相提並論呢？
吉姆尼的底氣
一、吉姆尼尺寸為3665*1600*1705*2250mm，與其它同類硬派越野車相比，確實小的有點兒過分了。與主流豪華越野車一樣，吉姆尼也採用了梯形鋼樑的“非承載式車身”，像發動機、變速箱、傳動軸等對越野性能尤為重要的部件就能牢牢固定在車身上。同時，非承載式車身的剛性、抗衝擊性以及抗扭曲性，也比承載式車身好很多。
二、吉姆尼配備分動箱，分動箱的作用就是傳輸扭矩，因為它前置後驅的佈局，再加上可以切換成4H和4L，所以必須配備分動箱才能保證正常工作。而且切換成4L後，因為有著分動箱，扭矩足足可以放大2.6倍。
三、車身“嬌小”是一把雙刃劍。車小，底盤相對較高，這意味著什麼呢？從幾何學的角度講，接近角30°、離去角為恐怖的46°，通過角度極大。再加它的短軸距，雖然沒有差速鎖，，但卻具備極強的越野性能，靈活性、通過性達到了極高的水準，尤其適合攀爬。
四、雖然吉姆尼的排量只有1.3L，但是架不住它車輕啊，車重1060kg， 1.3L的發動機完全夠用。這車定位十分準確，就是個上山下河純為越野而生的車，通過率不俗，至於舒適度嘛……
五、“鈴木出品的汽車”雖然技術老舊，但是可靠性與耐久性強，北京話就是“皮實”“耐造”。不過鈴木的摩托車確實很出色，有興趣的可以去搜索一下鈴木“隼”。
你不知道的吉姆尼
再來說一件讓大家更大跌眼鏡的事情吧：目前汽車行駛最高海拔的吉尼斯世界紀錄由吉姆尼保持：2007年4月21日，SJ413型Jimny成功登頂南美洲智利奧霍斯-德爾薩拉多山，海拔高度6686米。
說出來你可能不信，這一代鈴木吉姆尼自從1998年誕生至今，已經近20年沒有換代。小天兒發現，好像硬派越野車的換代週期都特別長，像路虎衛士以及奔馳G就不用說了，竟然連JEEP牧馬人也是將近十年才換代。不過好消息是，吉姆尼終於迎來換代了，並且有望在今年上市。
吉姆尼的改裝潛力
對於一些嚴酷極端的越野地形，就算牧馬人這種性能強悍的原廠車都很難通過，這個時候改裝就顯得尤為重要了。小天兒在網上找到了一個十分經典的鈴木吉姆尼改裝案例，下面我們一起來欣賞吧。
換裝了競技前槓，配上絞盤，IPF射燈968DCG輔助射燈，整車氣質立馬達到質的飛躍，霸氣側漏。
為了減輕加裝絞盤增加的重量，特意選擇了重量輕、強度高的鋁鎂合金材質前槓，前後槓的重量得到很好的平衡。
吉姆尼本身由於離地間隙較低，因此在改裝時更換3寸彈簧、減震，讓它擁有更強的通過性。
換裝了加強型止推杆，同時加裝轉向減震系統，能夠更加從容地面對各種惡劣路況，保證在極端環境下的可靠性。
越野輪胎當然是必不可少的，既可以提升整車的視覺效果還能增強越野能力。這臺吉姆尼選擇了30.9.5.R15固鉑STT超級越野輪胎，配上15寸越野輪轂，抓地力十分強悍，讓車主在複雜的環境下更有信心。
夜天兒有話說
一輛有著強悍的越野性能和可靠性十足的越野車，可以帶你去很多你想去的地方。相信不管對於男人還是女人來說，征服各種極端的地形無疑會讓你信心倍增。相信鈴木吉姆尼很好的詮釋了小身材大能量這一概念，其實不管是吉姆尼也好，牧馬人也好；無論在沙漠中還是冰雪裡，無論河灘還是草原；不同的是生活的方式，一樣的是對自由的嚮往……在鋼筋水泥的城市裡憋久了，偶爾開著心愛的越野車撒個野，真的是不錯的選擇。吉姆尼雖然不完美，但就越野來說，卻很對味。
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