每次看到影視作品中的紈絝子弟，開著跑車囂張的呼嘯而過就很鄙視，（為什麼在現實中沒見過，因為我們都忙碌低頭活著，從沒關注過身邊的一切）但在內心深處，也不乏嚮往這種張揚的生活。雖然我不是一個跑車迷，但看著眼前的保時捷718 Boxster 2.0T，也不由的激動了一把，因為對美的事物，很少有人會拒絕！
你 很 美
這款718也確實扎眼，看上去極具眼緣，非常有運動感，青蛙眼的大燈給動感的身影增添萌萌的時尚感，而嵌入式的橫置霧燈更為其增添了運動色彩。
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巨大的側進氣口為水平對置發動機提供了足夠的散熱空間，同時也可以降低車輛行進中的空氣阻力，讓718擁有更好的行駛性能！
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尾部PORSCHE的標識非常顯眼，也很有立體感。矩陣式LED尾燈非常個性，具有很高的辨識度，如果算上可升降的尾翼，可就更拉風了！而中置的雙排氣筒也是保時捷718的一大特色，彰顯其與眾不同的氣質！
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輪胎選用了倍耐力超高性能運動型P zero系列，其特點是三條堅固的縱向肋條花紋設計，胎肩使用了堅硬的花紋塊，使車輛在高速行駛時具備極好的剛性與轉向相應，從而提高了車輛的操控性；其規格為：前輪235/40 R19，後輪265/40 R19，前低後高的設計，使車輛具備了趴蝮的躍動感。
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內飾沒有花哨的設計，但處處都滲出運動風格，紅色的基調、銀色的裝飾，點燃了駕馭的激情。
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三幅式方向盤設計非常的簡單，採用了真皮的包裹，握感舒適有力，內置區域3、9、6點方向都用了鍍鉻的銀色裝飾，手感非常好。
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三圓盤式儀表盤是718系列車型的標配，左圓盤是時速表，中間的是轉速錶，右邊的則是一塊4.6寸行車信息顯示，可以及時顯示車輛在行駛中的各項數據。
中控屏的7英寸液晶顯示不算大，但清晰度很高，採用觸控操作，可以選擇藍牙電話、影音播放等應用。不過說實話，一般開這車的，風馳電掣的駕馭哪有時間去玩弄中控軟件啊！
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副駕駛位拉絲面板下暗藏玄機，我以為是CD機之類的，但打開一看原來是隱藏式的杯託，這也太小題大做了！不過也彌補了中控區域沒有杯架的弊端。空調區域則有非常多的物理按鍵來操作，這樣在高速駕駛中操控設置不影響正常駕駛。
駕駛座椅採用了運動型設計，可以進行多方向的電動調節，座椅的包裹性也非常好，坐上去很舒適。
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別看這款車是兩門兩座的車型，但儲物空間可不小，不僅有275L的後背箱，還有一個容積為150L的前備箱可以存放物品。
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看完了這款“騷包”的保時捷718 Boxster 2.0T外觀和內飾，如不來點實際的吧，畢竟開起來才能真正的瞭解保時捷。
沒看到習慣的“一鍵啟動”，原來這款車使用的插入式的“無鑰匙啟動”。 擰著車後，手握方向盤，看看這款把妹利器是不是中看不中用？
可能開慣了帶發動機啟停的車，現在耳邊傳來的發動機轟鳴聲讓我有點不適應，但伴隨著不斷的咆哮聲，內心的熱血也一點點被喚醒。掛擋起步，PDK的變速箱還是非常平順，送剎車踩油門，車子飛快竄出，強烈的推背感把你牢牢的固定在座椅上。隨著車速的提升，繼續深踩油門，發動機的聲音嘶吼起來，這巨大的聲音把我嚇了一跳，但那種飛馳電掣的感覺我想每個人都會不由自主的喜歡。不得不說，開保時捷旗下的跑車還真是不一樣，它讓你的激情不僅僅體現在視覺、觸覺，還讓你的耳朵經歷一場澎湃的洗禮，喚回那曾經久違的激情！
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要說保時捷的操控還真不是“虛”的，駕駛它非常的輕鬆，加油超車，車輛的提速非常線性，再說其水平對置設計，位於你座椅的後方的2.0T渦輪增壓發動機也不是吃素的，可以輸出250Ps的動力，310N·m的扭矩。
如果你實在聽不慣這跑車的轟鳴發動機聲，可以通過位於檔位後方的功能區域按鍵來關閉這“排氣聲浪”，因為它實在太“浪”了，如果在停車怠速的時候，這聲音會吸引足夠的圍觀目光。此外，還可以通過這個功能區域的按鍵來打開敞篷或者升起尾翼，以及更火爆的運動駕駛模式可供選擇。
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在彎道行駛中，718 Boxster的指向性非常的精準，這也與這款保時捷的底盤系統有關，前後都是麥弗遜的獨立懸架，還支持軟硬的調節，使你駕駛保時捷718非常有路感，手中略沉的方向盤在轉向時非常的直接準確，在高速併線超車時，車身幾乎感覺不到傾斜與晃動，就是在通過減速帶時，車輛的底盤也很有韌性，讓駕駛的你可以舒適的通過。
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邂 逅 感
通過與保時捷718 Boxster的短暫邂逅，讓我見識到了其靚麗外觀下隱藏著的狂暴野性，如果你沒有降服它的慾望，請別靠近！
當然如果它那兇猛的聲浪音如果再小點，我可能會更愛它！不過，聲浪小的保時捷，還是保時捷嗎？
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