貓眼看車界：李總能不能給我們介紹一下東風小康品牌和東風風光品牌的關係。
李喆：這是東風小康汽車有限公司旗下的2個並列的品牌。東風小康品牌專精的是微型車；東風風光品牌則是專精乘用車，在內部的運營上是兩個團隊，相當於是一個雙品牌運作的方式。
貓眼看車界：東風風光在未來的新能源車上有什麼戰略佈局？
李喆：第一，今年大概在三季度末，我們將會在580的經典造型基礎上推出580油電混合以及插電式混合車型；第二，在明年初也會有其他的純電動車相繼推出。到2022年，我們爭取做到80%以上都是新能源的車型。
貓眼看車界：我注意到展臺上iX5的這款車，造型比較運動，體型也不小，在推這款車的時候，有什麼戰略的考慮，受眾群體大概會鎖定在哪些人？
iX5的智能技術還能用於諸如：車窗、背門、天窗、座椅加熱等車內傳統功能的控制。
Send to Car、組隊出行、語音對講、加油無憂等趣味功能也讓汽車生活更加有趣和便捷。
貓眼看車界：在SUV領域，各個企業的產品看起來都還是蠻不錯的，但實際市場表現卻兩極分化嚴重。您覺得東風風光能保持產品熱銷的優勢點在什麼地方？怎麼保持這種優勢？
李喆：580上市不到兩年突破30萬，上市首年能突破15萬。這在汽車行業確實不多見。我想，核心原因有三點：
一是我們一直追求產品的優秀性價比。另外在“超級智能戰略”帶動下，我們又率先升級了產品的智價比。如今在這兩方面，我們一直保持著領先運用的優勢。
二是我們的渠道覆蓋能力。我們現在的線下有1500多個的網點，已經實現了區縣級的渠道下沉式覆蓋。與其他品牌急需渠道下沉的願望正好相反，我們現在在考慮渠道如何往上走。所以iX5這款車還肩負往上走的任務。
三是我們的服務。目前，東風風光所有SUV車型，都有7年15萬的超級質保保障。事實上，超級質保彰顯了我們對產品品質的信心。
貓眼看車界：我們瞭解到東風風光有一個“一切為了用戶”的理念，在東風風光內部是怎麼圍繞這個理念來展開運營的？
李喆：我們秉承了“一切為了用戶”這樣的核心價值觀。以這個價值觀為中心，我們構建了“超級供應商聯盟”、“產品企劃”、“產品研發”、“市場營銷”、“超級經銷商聯盟”和“用戶關係管理”等聯動職能，比如產品從研發到推出前，我們的銷售板塊、採購板塊、研發板塊提前1、2年就一直在一起溝通，市場上需要什麼，以後會流行什麼，這個地方能不能改進一下，那個地方能不能再多一個配置，現在消費者的喜歡什麼？車可能達到什麼銷量？等等。我們不是等車出來後再來定價，再來定量。大家都以這個價值觀心態來工作，總體就會更貼近用戶了。 再比如用戶關係管理，我們組建了東風風光車友會，去年正月十五，我們在三亞搞的粉絲節第一季，全國去了有600多個用戶，我們每人提供一臺580，就放心在那開在那用在那吃在那玩。今年正月十五元宵節，我們又在重慶歡樂谷搞了粉絲節第二季。我們又請了大概有200多組用戶，500-600人這麼一個規模。效果都不錯，用戶也很開心，我們要不斷增強用戶粘度，而不是車賣掉了，我們就不管了。
貓眼看車界：可以這麼理解嗎？就是以用戶為中心，這是你的一個邏輯主幹，圍著主幹下面有以它為中心的研發，以它為中心的銷售，以它為中心的渠道的佈局，以它為中心的服務，還有以它為中心的客戶關係管理，是這樣構建的營銷成為一個生態鏈。
李喆：對！我們是一個以“一切為了用戶”為核心的“生態成長型架構”。在這個生態架構下，我們整個公司所有的人都在踐行“一切為了用戶”這樣的價值觀。
在與李總後續的深聊中，筆者注意到：從風光580智聯型、風光S560智聯型、風光580混動車型到風光iX5，東風風光快速從1.0乘用車時代、2.0網聯化時代正式邁入到3.0智能化時代。東風風光SUV產品陣營的豐富，使其在中國SUV市場這一高增長領域中的競爭籌碼不斷增加。其在智能化和新能源領域的後續表現值得期待！
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