大家都说现在的汽车业跟曾经一百年前的汽车业已经大不相同了。按1908年的第一个流水生产线福特T型车算起，到今年他已经110年了。在这期间，汽车产量得到空前爆发。在这之前汽车只是有钱的玩具，有了批量生产车辆之后，汽车开始走进了普通百姓家，由于市场巨大，各大车企推出车型后就加大马力生产，于是每年我们都可以看到厂家说今年产量又创新高。但是，到现在，我们能感受到的是越来越多的汽车品牌涌出，有人吃肉，肯定就有人啃骨头。
这明显就是出现了供过于求的现象，值得表扬的是企业的效率确实高，但事实是，哪里去找这么多人来买车嘛。买不赢。
何况，有的车企造出来的车子本身受客户的欢迎度就很低，车子根本就卖不出去。于是就出现了厂区里面停了一坝子的车的现象。
下面我们来看，有哪些销量惨淡的是车型，他们宁愿车子停在坝子日晒雨淋也不愿意贱卖掉。
北汽绅宝CC（9.88-14.98万） 年销量：10辆左右
绅宝CC目前是2015款停产在售状态，有1.8T+5挡手动或5挡手自一体变速箱、2.0T+5挡手自一体变速箱，两种动力总成。最大马力分别为177马力、204马力，绅宝CC强调运动，但百公里加速也不过10秒左右，也就是比亚迪速锐1.5T的水平。
郑州日产帕拉丁（16.78-24.78万） 年销量：17辆左右
帕拉丁仿佛是第一批在国内喊起SUV口号的车，2.4L发动机唯一的优点也许就是可靠性不错，但是技术实在过于老旧。后钢板弹簧
悬架以及比较可靠的分时四驱等等使得帕拉丁还是比较耐操的越野用车之一。
不过目前车型还是2013款，而且售价不低，也难怪没人买账，估计这十几台的销量也是买来做改装的吧。不过全新帕拉丁就快到位了，有可能就是有盖的纳瓦拉。
奔腾B90（14.58-19.98万） 年销量：25辆左右
作为一汽旗下的中型车，15万以上的售价实在没人买账。首先，小毛病不断：异响、暖风、水温等等都会在这个所谓的中型商务范儿车上体现出来。
看一下同价位车型，雅阁、天籁、阿特兹、凯美瑞......选择B90的消费者少也正常。
北汽北京BW007（8.28-10.78万） 年销量：30辆左右
BW007被很多人说是一款神奇的车型，定位休闲，有大梁、后硬轴；越野用呢？只有顶配车型配备四驱。而且小毛病多仿佛是北汽制造的一大特点，并且做工极其粗糙。不知道什么消费者需要BW007。
东南V6菱仕（7.39-9.79万） 年销量：53台左右
V6在上市之初还是销量不错的车型，大概是四年前的事情。但这也是个病秧子选手，车主们让厂家倒闭的心都有了。而且技术迟迟不更新，最后还是销量差的车型的通病：宣传差。同样，同价位车型有：帝豪GL、飞度、逸动等。V6菱仕的竞争力也是小的可怜。
这些车企他们的车辆销售如此惨淡，那他们剩下来的车子都跑哪儿去了呢？知事君敲黑板了，教你如何避免买到库存车。
凡是出厂日期达到6个月以上的车，都成了库存车了。超过了6个月是怎么处理的呢？在国外大部分厂家是将卖不出去的汽车上能用的零部件拆下来，回收利用。
但在国内更多的是将损坏的零部件拆下来，比如换轮胎换雨刷，摇身一变又变新车了。而有一些损坏部件比较多的会拆成零件卖给汽修厂，一辆车上几万个零件，拆下来卖相当于几辆车的钱，因为汽车是流水线产品所以整车出售会便宜很多。另外还有的会卖给二级经销商、二手车市场或者内销。反正车企们的算盘是打得够精的，宁愿车子腐烂掉，也决不贱卖。
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