男人永遠是長不大的孩子，長大的只是他們的玩具。從小時候的玩具車到長大後的摩托車、汽車，都是他們永遠無法割捨的東西。玩具變大了，玩法自然也就多了。汽車越野是很多人熱愛的一項活動，我們今天要聊的這款車就深受廣大越野愛好者的喜愛，它的售價親民，改裝潛力大，此次中期改款的車型更是在許多細節方面做了完善，它就是北京汽車BJ40 PLUS。
● 靜態回顧
不久以前，我的同事已經對這款車做了十分詳細的靜態解讀，在此不做贅述
在來試駕這款車以前，我收集了老款車型車主反應的這款車的一些問題，他們希望在新款車型上這些問題能夠得到解決。問題主要集中在一下幾個方面：
1.原廠鹵素大燈效果不好。
2.不支持CarPlay或者CarLife。
3.四驅模式選擇、陡坡緩降等功能按鍵在越野環境中容易進沙子，導致按不下去。
4.座椅配置不豐富，希望提供座椅加熱功能。
5.尾門缺少限位器。
6.沒有定速巡航功能。
那麼在新款車型上，這些問題是否得到了解決呢？我們帶著問題一起看一看。
北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅旗艦版
雖然說是一款中期改款車型，但是我們可以看到，北京BJ40 PLUS的改變還是非常顯而易見的，外觀變得更加精緻，銀色裝飾件和LED頭燈的配備使得這款車在狂野的個性下更多了幾分細膩。老款車型車主們關注的大燈也進行了全面升級，只是尾門依舊沒有限位器，使用起來會有一些不便。
2內飾變化很徹底
內飾方面的改變很徹底，設計元素更為時尚和精緻，配色也更加豐富多彩。全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕和流媒體後視鏡配置讓這款車的科技感也變得強了起來。
新車採用了全液晶儀表盤，顯示的效果非常不錯，功能性很強，常用的行車信息一樣都不缺，支持胎壓監測功能，在進行越野活動時還有越野信息儀表的支持，讓駕駛員可以對車輛狀況做到心中有數。
縱觀整個內飾，它的改變比外觀設計的改變程度還要高，這也說明北京BJ40 PLUS不想再僅僅做一個只能越野的“糙漢子”了，它更加兼顧城市SUV的用車屬性了。流媒體後視鏡的表現讓人印象深刻，顯示非常的清晰流暢。
3動力表現很不錯
● 動態駕駛體驗
新車搭載的2.3T發動機來自於薩博，匹配愛信6AT變速箱，怎麼樣？是不是感覺成熟度很高，很靠譜？但是靠譜是需要“代價”的，這款車需要添加95號的汽油，如果去很偏遠的地方進行越野活動勢必會造成一些不便，而且用車的成本也會有所增加。
這臺2.3T發動機的動力表現毋庸置疑，在城市用車環境下能帶給你動力充足的駕駛體驗，在試駕中我們車輛是滿載工況，超車加速什麼的也絲毫不顯吃力。雖然說變速箱的表現並不完美，會有一些頓挫之感，但也都是在可接受範圍之內的。
新車放棄了原來比較適合越野的循環球式結構，轉而採用了公路手感更好的齒輪齒條式，同時還增大了前輪的主銷後傾角，讓新車擁有了更加接近城市型SUV的轉向手感，轉向直徑降低了1米，轉向盤圈數也減少了0.4圈。不過，在低速時方向盤比較沉，在泊車或者掉頭的時候打方向可能會感到有一點吃力。
之前網友普遍反應的在1、2擋切換時會出現撮車的問題也得到了有效地解決，現在的BJ40 PLUS只有在靜止起步或者大角度負重的時候才會使用1擋，城市裡低速蠕動的那種情況現在都被統一規定使用2擋，以保證舒適性。
安全性配置方面，北京BJ40 PLUS標配電子手剎、倒車雷達、倒車影像等，最低配以外車型配備了胎壓監測系統，而2.3T兩款車型獨享了車身穩定系統、牽引力控制、陡坡緩降等全套進階主動安全配置。此外，頂配車型還進一步配備了原廠行車記錄儀（原廠不帶儲存卡）。
北京BJ40 PLUS與牧馬人參數對比
北京BJ40 PLUS 牧馬人 3.6L Rubicon 四門舒享版 全新牧馬人 Rubicon四門版
最小離地間隙（mm）220 220 274
接近角(°)37 35 43.9
通過角(°)23 18 22.6
離去角(°)31 28 37
通過數據對比我們可以看到，這幾項對於越野來說很重要的參數，北京BJ40 PLUS介於現款牧馬人和全新牧馬人四門版車型之間，表現還是不錯的。
針對老款車型車主們比較關心的問題我們用一張圖來直觀地看一下，新款車型都在哪幾方面做了改變。
● 總結：
北京BJ40 PLUS是一款可玩性比較高的車，我們都知道玩越野是需要充足的資金支持的，不僅僅是購買車輛的花費，後期改裝的費用也是一筆不小的支出，對於資金不是很寬裕的越野愛好者們來說，北京BJ40 PLUS擁有著不錯的性價比。對於老車主們關心的問題，新款車型上做出了部分的改變，實用性配置進一步提升。購買這款車的朋友們絕對不會僅僅拿它來代步，享受它帶來的越野樂趣才是最重要的，這也是我為什麼說它對於很多朋友來說就是一個大玩具。而現在，這個大玩具變得更加精緻了，你會不會更喜歡它一點呢？
閱讀更多 車迷大世界 的文章
