有句話怎麼說來著，豐田在研究世界，本田研究發動機，而大眾研究的是中國人，著聽起來是有點好笑，但事實確實如此。大眾的旗下的火爆與消費者可是緊緊相關的，大眾以一己之力與整個日系對坑，可見其實力有多恐怖。大眾佈局是很完善的，並且非常的看重中低端市場，看看這個領域上的車型就懂了，朗逸、速騰、捷達、寶來，哪一款不是現下最受歡迎的車子。
在五月的銷量榜上，各大車企的最新銷量公佈，又是上汽大眾獲得單一品牌的銷量冠軍，上汽大眾在五月共計銷售差不多14萬輛，同比增長了9.5%。在1-5月中大眾品牌可是累計銷售了超過70萬的成績，這一切最大的功勞者就是全新的朗逸因為在過去的5月份朗逸銷量是4萬輛，太牛逼了。
在外觀上，新款朗逸採用了全新的外觀，中間進行加寬，視覺效果更加年輕。橫幅式的中網價款後不再那麼死氣沉沉，多了些靈活感。兩側大燈與中網完美的結合在一起，大燈採用了LED燈源，並帶上LED日間行車燈，部分車型有轉向輔助燈。下方還是一體式造型，只是兩側霧燈加上了黑色包邊。
朗逸的車身尺寸為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，這種數據在同級別上不是很突出，但是內部空間表現非常不錯，後排座椅坐墊加長了75mm。車身側面線條很是筆直，整體的車身表現得很穩重，16寸的輪轂為多幅式樣式。尾部的造型很是簡潔，翹起的尾翼和底下的一體式鍍鉻圍起的排氣口動感很足。
內飾比起舊款可有感覺多了，就像進化了一樣。中控上大面積的金屬拉絲材質覆蓋著，平直的貫穿著整個中控臺。內飾的整體造型給人很舒適的感覺，6.5英寸或是選裝8英寸的中控屏，兩側分佈著實體按鍵，很是清晰明瞭。多功能的三幅式方向盤採用了平底式設計，與典型的儀表盤很是相配。
在配置上可以說是很豐富了，全系標配的胎壓監測、車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配、駐車雷達、自主駐車等等之類。與高配車型相差不大，這樣的配置可以說很厚道了。
在動力方面，新一代朗逸搭載了1.5L自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增壓發動機，可分別輸出116和150的馬力，峰值扭矩為150和250牛米，傳動上匹配了5擋手動、6擋手自一體變速箱和7擋雙速離合變速箱。底盤還是常見的前麥弗遜後扭力梁，工信部綜合油耗為5.5
新款朗逸的價格為11.59-16.29，現在有著3000的優惠，各地的優惠力度不一樣，估計還有更低的。大眾的車雖然沒有韓系車好看，沒有日系車配置高，新款朗逸配置肯定是有了，但是大眾的車子耐操啊，皮糙肉厚的，安全係數高。所以家用車說什麼都沒有安全來得重要而對比起同級別的豐田卡羅拉，那朗逸在外觀和性能還有二手車保值率上都完勝卡羅拉，這從銷量也是可以說明一切了，畢竟懂車的人都不少，相信大家的選擇。（小覃）
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