一些追求時尚的消費者在選車時，都會特意關注汽車的排氣管，單排還是雙排、排氣管的大小、都會左右消費者的選車標準。
如今，在汽車市場上，排氣管的設計也不是像以前一樣的單一，在馬路上你仔細觀察的話，會發現有的是單邊單出，有的是單邊兩出，有的是雙邊兩出，有的是雙邊四出等等。
排氣管的多少有什麼區別？是大的排氣管好還是小的好呢？
我們先來說說排氣管的作用，排氣管主要是起到減震降噪（消音）、減少有害氣體的汙染。
在日常行車中，廢氣在離開引擎時的壓力會很大，產生的噪音會讓人受不了，排氣管就能起到一定的消音作用，因為排氣管裡面裝有消音器。
而起到減少汙染的作用的裝置叫三元催化器，它是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，可以將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，使汽車尾氣得到淨化，減少空氣汙染。
很多人說，看汽車的動力強不強，就看它排氣管是雙排還是單排，或者排氣管的大小。
理論上確實是這樣，排氣管數量多，半徑大，就代表排量大，油耗大。所以排氣量大的車，就需要搭配半徑大的排氣管，如果是半徑小的排氣管，就沒辦法將廢氣完全排出，影響發動機正常工作，也會影響到油耗和動力。
而當一根大半徑的排氣管都滿足不了正常的排氣時，就必須再加多一根，也就是我們經常看到兩根並排的排氣管，這種情況大多出現在跑車上，因為跑車需要更大的進氣量來提速。
兩根排氣管並排存在，看起來是不是非常高大上，為了滿足消費者這樣的心理，即使排量不大的車，汽車廠家也會做成雙排排氣管。
只不過，一般情況下，只有一根排氣管在工作，另外一根則充當擺設的作用，最多也就起到一個輔助作用。
所以，不管排氣管是一個還是兩個，或者更多，都不是判斷汽車的動力性能的主要因素，還是要看內部結構。
有一些熱愛改裝的車友，大多都會對排氣管進行改裝，但在改裝時千萬不要盲目追求半徑大的排氣管，雖然看上去是很霸氣。
但是，如果是半徑太大，就會導致排氣太過於通暢，背壓不足，就會造成汽車起步無力，油耗也會增大。
最合理的改裝還是要根據汽車本身性能，選擇與汽車本身搭配的排氣管。
所以，並不是排氣管越大越好，也不是越多越好，主要還是看汽車本身的排量。
排量大的汽車需配備大排氣管或者多排氣管，相對的排量小的汽車只需要小排氣管就夠了。
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