廣東人有句話叫遇水則發，也許是為了響應這一口號，在這個改革開放的前沿陣地，雨水多到會讓人懷疑人生，即便是對於我這種在廣州已經生活了10年的人來說同樣感覺心累。
前幾天，廣州經歷了颱風“艾雲尼”的洗禮，清晰記得，那天下午3點，我從一汽大眾佛山工廠到天河再到新塘，原本頂多2個小時的路程，我走了10個小時，中間經歷了各種水淹，甚至路面的水位一度深達我車子的logo處。
最險的一處，在我前面一輛CRV開路，我在後面戰戰兢兢的跟隨，途中一輛寶馬5系熄火飄在了水裡，好在，得益於我們SUV的較高底盤，險之又險的通過深水路段，出來之後深呼一口氣：“幸虧是SUV，否則今晚算是栽了。”
在這一路上，被積水所淹沒的車輛比比皆是，以轎車為主，由此可見，生活在多水的南方，有一輛SUV是多麼重要。
而我此行去佛山的目的，就是為了去短暫的體驗一下一汽大眾的首款SUV產品——T-Roc 探歌。
第一次見到探歌，是在大眾中國的一次品牌之夜上，遠遠看著，就被驚豔到，而這次在佛山工廠，我才得以近距離的觀賞它。
T-Roc採用時尚的撞色設計和“型格美學”全新設計理念，包括雙色車頂、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等成為體驗元素的一大亮點。
內飾及配置上，源自意大利技術與工藝傳統的Alcantara面料高級座椅，兼具美感和舒適度，為用戶提供更高品質的駕乘體驗；全景天窗令車內空間顯得更加寬敞；10.3吋Active Info Display全液晶數字儀表，令T-ROC探歌內飾科技感十足。
其中，這個全液晶的儀表盤可以顯示十餘種車輛信息，而且分辨率達到了1280*480，這一配置，在大眾車系中並不常見，尤其是這個級別的車型中。
在動力總成方面，由於當天雨勢過大，沒能親自體驗，所以就簡單的跟大家介紹一下它的參數吧。全系搭載渦輪增壓發動機，這臺1.4T的發動機最大功率可以達到110KW，匹配的是DQ381的溼式雙離合變速器。雖然沒能親自試驗，但是我對大眾這臺變速器保有很大的欣賞感，換擋的邏輯性很清楚，略微給油就能有推背感。
現場，官方組織了各種體驗項目，包括駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、側坡、麋鹿測試等，探歌都能輕鬆應對，一汽大眾給它的定位是“一款能夠跑拉力賽的SUV”，原因是，其擁有Active Control多路況駕駛模式選擇系統、4MOTION智能四驅系統、HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統、陡坡緩降系統等。
當然了，一切不真實試車而做出來的體驗報告都是耍流氓，所以這次擎哥就不深入介紹探歌在各個方面的體驗信息了，等7月份上市前後，有機會擎哥會去做一個深度的試駕報告。
T-Roc
我們買SUV當然不會只是因為它可以應對比轎車更多的路況，還因為它是一種態度，對生活的熱切表達，對探索的無所畏懼。如果你恰好也喜歡SUV，不妨去體驗一下探歌，真的不錯！
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