這款MPV從70萬降到35萬,吊打GL8,修理廠:發動機50萬公里不大修

家用MPV怎麼選?別克GL6對比大眾途安L,誰才是MPV中的MVP?這輛車降價來搶位,就服他!北美搶瘋了的奶爸神車豐田塞納,為何如此突出?

作為豐田塞納在MPV領域內的佼佼者,塞納尺寸寬大。宜商宜家,40萬的豐田保姆車就是這麼受歡迎!豐田塞納是一款針對北美市場的七座MPV,多年來它以出色的空間表現和充沛的動力以及豐田的品質而聞名於世,在國內的平行進口車銷量也是一直居高不下!

這款MPV從70萬降到35萬,吊打GL8,修理廠:發動機50萬公里不大修

雖然幾經換代、塞納車型是經典豪華MPV代表之一。豐田塞納商務車更加簡煉大氣,符合MPV車型該有的沉穩性格。誰說豐田旗下的車不一定好?這臺塞納商務MPV絕對是輛良心車!在平行進口車市場提MPV,那不用說,塞納絕對是最被人們說稱道的,不說別的,就光銷量這一條就讓同級別的車望塵莫及,然而,如果你對塞納多有研究。

這款MPV從70萬降到35萬,吊打GL8,修理廠:發動機50萬公里不大修

坐過豐田塞納的人,都會刷新對MVP的認知,原來手動調節的座椅也能這麼的舒服,座椅上的感覺就跟窩在沙發上一樣。雖然幾經換代、塞納車型是經典豪華MPV代表之一。這款MPV從70萬降到35萬,吊打GL8,修理廠:發動機50萬公里不大修。

這款MPV從70萬降到35萬,吊打GL8,修理廠:發動機50萬公里不大修

想從個人角度談談這個問題。有人說是日本技術限制,不進行國產。個人倒是覺得這主要還是一種營銷策略而已,就像蘋果和小米手機的飢餓營銷一樣的。首先進口部分這類車,高價試探市場,時機成熟,就會大量國產。

國產是遲早的事,本田豐田比較看重市場的穩定性和長期性,不會一哄而上,這和大眾別克有本質區別,雖然也有其他因素影響。這也就是為什感覺市場越蕭條,日系品牌越吃香的原因,經銷商老闆的笑臉就是答案,這也就是本田豐田最聰明的地方!

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