每次出遠門或者打算出遊，大多數人出行方式已經默認是高鐵了，高鐵出行的好處相信大家都體驗過，首先在避開惡劣天氣的影響外，高鐵都能做到準點出發準點到達，然後因為高鐵的價位是比飛機票要低，但是時間上相差無幾，所以不少的商業人士也是習慣於坐高鐵出行。除此之外，高鐵在行駛的時候也能夠保證超高的舒適性。高鐵作為擁有多項高新技術的產物，能夠開動高鐵的司機也是很厲害的。
但是令我們驚訝的是，其實在高鐵的駕駛室中並沒有很多精密的駕駛儀器，反而只是有兩個推杆控制車輛的運行。這樣看起來是不是覺得司機很舒服呢？但其實不是，高鐵駕駛有規定，司機在操作駕駛的時候必須每隔三十秒就要踩一下腳底的踏板。那麼，為什麼高鐵司機要每30秒踩一次踏板？出於什麼考慮？其實，高鐵駕駛室一般只允許有一位駕駛員的存在，因此他在裡面做什麼車內的乘客甚至是乘務人員都是不清楚的，要知道高鐵的速度是很快的，因此在駕駛的時候容不得任何小差錯。
正是由於高鐵駕駛室的儀器較少，就算是專注的司機，也難免會出現一些"開小差"的情況，這個在高鐵駕駛中是堅決制止的，因為駕駛員的操作關係到整輛車已經乘客的安全，因此責任重大。採用每30秒踩一次腳踏板的操作，就是為了防止司機在駕駛的過程中出現一些不合規定的行為。腳底踏板的主要目的就是起到一個警惕的作用。如果在三十秒之後司機還沒有什麼反應的話，信息就會被傳輸到控制檯中，而超出了七秒之後，就會進行報警的步驟。
在報警之後的十秒內，駕駛室的司機還是沒有任何反應的話，高鐵就會自動採取停車的行為，目的就是為了保障高鐵已經車內人員的安全。這樣看起來是不是就足夠安全了呢？有些人可能會認為高鐵的軌道不是直的嗎，又何必要這樣做呢？其實在軌道的鋪設中，也存在著一些彎彎曲曲，要是沒有這一個操作，等到軌道發生變化的時候，司機來不及做出反應，那危險不就大了嗎？
其實這個腳踏的裝置不僅存在現有的高鐵中，在很早之前的動車上也能見到這個裝置，由此看來，動車以及高鐵的安全性還是很高的嘛。
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