新款廣汽傳祺GS4在本月正式推出，新車不僅價格降低，而且打出了“全新祺雲概念智輝SUV”的概念。廣汽傳祺GS4曾經在去年和前年銷量火爆，一度被給予厚望，欲超越多年佔據中國SUV銷量榜榜首的哈弗H6。
然而從2017年下半年開始，廣汽傳祺GS4的銷量持續下滑，銷量甚至遭遇腰斬。那麼新款傳祺GS4的推出，能否再現當年的銷量輝煌呢？本期欄目將為您詳細解讀。
● 新款傳祺GS4能否破冰？
首先我們說說售價：新傳祺GS4上市後，其售價近一步降低，起售價已經降到8.98萬元起，不過我們看到，1.5T自動擋車型的起售價12.38萬元，依然要比哈弗H6 1.5T運動版11.3萬元的起售價要高，依然沒有太多競爭力。1.3T車型看似拉低了起售價，不過近些年，競爭對手也推出了吉利帝豪GS、榮威RX3、哈弗H4、長安CS55這些小排量渦輪增壓緊湊級SUV，它們的售價都不高，比如吉利帝豪GS的起售價只有7.78萬元。顯然，車型售價競爭力還是不足。
再來說說它的產品變化：傳祺GS4雖然被稱為中期改款，但其外觀的變化並不大，其最大的變化主要是在前後保險槓處。前後車燈輪廓未變，只是內部燈組結構的調整，而如果不是頂配LED大燈，鹵素大燈的變化更難以看出。外觀整體的變化並未體現出太多的創新，審美疲勞感依然存在。
內飾的變動也不大，依然延續了現款的設計，最主要的變化是更換了更大尺寸的中控屏，方向盤也更換了造型。新車加入了科大訊飛語音控制、高德地圖導航，都是目前比較主流的自主SUV，都有這些裝備。新款傳祺GS4還提供了手機遠程控制，這算是同級別不多見的看點。新傳祺GS4的這套多媒體系統界面，與豐田車型比較相近，可以看出，廣汽在資源上，實現了與廣汽豐田的交流互通。多媒體系統，基本上算是這次變動最核心的亮點。
從車型尺寸上來說，傳祺GS4未有太大變化，車長為4525mm，軸距甚至還少了10mm，為2640mm。雖然變化不是很大，但是在目前各個廠商車長、軸距都在加大的大背景下，傳祺GS4本身空間表現一般，而現在則與時代背道而馳，顯然有些差強人意。
在配置方面，價格較低的1.3T車型配置依然非常低，1.5T車型也僅僅是高配車型配置比較豐富。 相比老款車型，配置依然是在多媒體系統方面的變化，而新加入的LED大燈與全景天窗，也僅僅是在頂配版車型上才出現。
新傳祺GS4還對變速器進行了升級，手動擋由5速升級為6速，自動擋由6AT變速器升級為7速雙離合變速器。就目前雙離合變速器還存在諸多問題來看，未來能否經受考驗還有待觀察。
新傳祺GS4配置升級有限，而且新升級的配置很大一部分也在中高配，甚至頂配車型上才會出現，對於絕大多數購車消費者來說，變化不算太大。價格下降是實在的變化，但相比競爭對手來說，優勢仍然不夠明顯。
● 新款傳祺GS4能擊敗哈弗H6嗎？
為了更直觀的展現新傳祺GS4與競爭對手之間的差異，我們分別選擇了新傳祺GS4與哈弗H6高低兩個價位的熱銷車款進行對比。首先我們先來看看傳祺GS4 200T G-DCT兩驅精英版對比哈弗H6紅標運動版1.5T自動兩驅精英型，前者售價11.58萬元，後者售價11.3萬元，價格上基本接近，兩個車款都是關注度比較高的。
首先從外觀配置上來看，哈弗H6多了後視鏡加熱。內飾配置看，哈弗H6多了皮質方向盤、方向盤換擋撥片、駕駛席電動座椅、前排座椅加熱、中控多媒體顯示屏、自動空調。在安全配置方面，哈弗H6多了胎壓監測、倒車影像、發動機自動啟停、電子手剎、自動駐車等。可以說在橫向對比上，傳祺GS4的配置全面落敗，1.3T車型的配置普遍不足。從動力角度來說，傳祺GS4搭載1.3T引擎，而哈弗H6搭載1.5T引擎，兩車都匹配7擋雙離合變速器。
再來看看傳祺GS4 235自動兩驅豪華智聯版對比哈弗H6 紅標1.5T自動兩驅智尚型，前者售價13.38萬元，後者13.3萬元，兩個車款也同樣關注度較高。
從外觀配置來看，哈弗H6多了氙氣大燈、自動大燈、感應雨刷、全景天窗。從內飾配置看，哈弗H6多了方向盤換擋撥片、後視鏡自動防眩目。從安全配置上來說，哈弗H6多了前雷達、發動機自動啟停，傳祺GS4多了全景影像。在科技配置上，傳祺GS4多了遠程控制、車聯網。
動力上，兩者雖然都搭載1.5T發動機，但哈弗H6的參數顯然更為出色，變速器上，傳祺GS4搭載6AT變速器，哈弗H6為7速雙離合變速器。
從上述的對比來看，傳祺GS4雖然價格上降了1萬元左右，但是大多車車款其配置並沒有顯著的增加，與競爭對手哈弗H6相比，在同級別車款的配置上，還有不小的差距，這也是為什麼傳祺GS4銷量一直追不上哈弗H6的一個主要原因之一。
● 廣汽傳祺GS4當年如何坐上銷量寶座？
2015年4月，廣汽傳祺GS4正式上市，從此，廣汽因為這款新車，從一個二線自主品牌一下躍居一線。此前，廣汽沒有一款銷量能拿的出手的車型，品牌認知度也很一般。當時僅一款傳祺GS5，在街面上還能看到，其它車型幾乎見不到。而同期以SUV擅長的哈弗品牌已經走紅多年，當時哈弗H6已經熱銷，在街頭已經很常見。
那時候，包括一汽奔騰X80、比亞迪S7、長安CS75、江淮瑞風S5、奇瑞瑞虎5、吉利全球鷹GX7等一大批自主品牌車型已經佔據了市場。廣汽雖然有傳祺GS5，但一直不溫不火，而且是廣汽傳祺的第一款SUV，知名度遠不及前面提到的幾個品牌。
傳祺GS4的歷史銷量情況：在2015年傳祺GS4上市後，情況發生了轉變，傳祺GS4銷量開始持續走高，每月都增長不少。到2016年銷量開始走向巔峰，月銷量普遍都在3萬臺上下，這樣的高銷量持續了2年，成為少數銷量接近哈弗H6的自主品牌SUV。傳祺GS4銷量有多次巔峰，整體銷量曲線比較穩定，單月最高銷量出現在2016年10月，當月銷量為3.55萬臺。
哈弗H6的歷史銷量情況：哈弗H6早在2013年第四季度銷量就衝擊2萬臺，而到了2015年末，傳祺GS4上市以後，其銷量已經突破4萬臺。哈弗H6銷量出現過兩次巔峰，一次在2016年12月，銷量突破8萬臺，一次在2018年1月，銷量接近6萬臺。
2017年5月，傳祺GS4銷量達到3.17萬臺，哈弗H6同期銷量為3.53萬臺，這是二者銷量最接近的時期，此時是哈弗H6的銷量低谷，對於傳祺GS4來說則是銷量高峰，從始至終，哈弗H6銷量第一的頭銜從未被其它SUV車型超越。
那麼廣汽傳祺GS4為何一炮走紅，並將廣汽傳祺捧紅？首先，廣汽傳祺多年來，一直在宣傳其設計方面的功底。尤其是2011年廣汽傳祺從奔馳挖來了汽車造型設計師張帆，廣汽開始在汽車造型設計上有了突飛猛進的變化。傳祺GS4就是在這樣的背景下孕育而生，高顏值，成為傳祺GS4身上的一把利劍。
此外，在傳祺GS4推出的時期，自主品牌SUV都有一個通病，那就是油耗高。當時自主品牌SUV以大排量渦輪增壓發動機居多，尤其是1.8T、2.0T車型非常常見，當時正處於SUV熱上升期，消費市場還不夠成熟，很多消費者盲目跟風，後續發現自主SUV的油耗非常高。
而傳祺GS4推出時，則打出了小排量渦輪增壓的概念，搭載1.3T發動機，這一概念在海外盛行，在國內自主SUV並不多見。排量小油耗自然低，低油耗成為傳祺GS4的一大亮點，因此也成為後來消費者口口相傳的一大看點。
● 老款傳祺GS4近一年為何銷量下滑？
從2017下半年開始，傳祺GS4銷量開始持續下滑，到2018年5月，月銷量已經只有1.61萬臺，接近歷史低谷。近一年來，傳祺GS4的銷量處於持續低位的狀態，相比前兩年，年度銷量下滑明顯。2017年前5個月，傳祺GS4銷量為13.14萬臺，2018年前5個月，傳祺GS4銷量為11.16萬臺。今年5月份的SUV銷量排名中，傳祺GS4已經跌至第8位。
有消息稱，傳祺GS4銷量下滑，是因為傳祺GS4與傳祺GS3共用生產線，傳祺GS4的一部分產能為傳祺GS3讓路，廣汽傳祺已經開啟三班倒的模式增產，來消化訂單。在去年底，廣汽傳祺已經有產能20萬臺的杭州工廠和產能5萬臺的新疆工廠相繼投產，所以產能緊張的情況應該已經得到緩解。而從今年5月銷量來看，傳祺GS3的銷量僅為3318臺，加上傳祺GS4的1.6萬臺銷量，也還不到2萬臺，顯然，說產能原因造成銷量下滑是站不住腳的。
那麼究其銷量下滑的真正原因，還是產品競爭力的下滑。我們知道SUV一直是自主品牌主攻的一個重點區域，緊湊級SUV又是銷售的主力，因此新車肯定不在少。如果說2015年傳祺GS4競爭力優勢明顯，那麼到了2018年，這些優勢已經不再是優勢。
首先傳祺GS4尺寸小，老款傳祺GS4的車長只有4510mm，軸距為2650mm，與哈弗H6車長4600mm，軸距2680mm相比，完全沒有優勢。車身尺寸的狹小，必然導致車內空間的緊湊。
第二是傳祺GS4主打1.3T車型，雖然省油，但是相應動力也會差一些。老款傳祺GS4也推出動力更好的1.5T車型，自動擋車型起售價卻在13.38萬元，而哈弗H6運動版1.5T自動擋的起售價在11.3萬元，這個價位甚至比傳祺GS4 1.3T自動擋車型的起步價還低。而目前小排量SUV也已經有很多競爭對手，在後面我們會提到。
第三，目前熱銷的自主SUV都有著不錯的顏值，比如換代哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等。
傳祺GS4已經推出3年，消費者審美上會出現疲勞。第四，配置一直是自主品牌SUV的拿手看點，傳祺GS4已經是三年前的產品競爭力，完全無法與換代哈弗H6競爭，配置相差較多。
第五，作為一款SUV車型，肯定應該以舒適性為主，而大多數車主普遍反映傳祺GS4的懸架調校偏硬，乘坐舒適性較差。
第六，則是廣汽傳祺車型的一個通病，就是新車的異味較大，尤其是夏天，甚至燻的頭疼。這點從沃爾沃吸取經驗的吉利，在車內環保方面已經做得很好。
● 展望未來
新傳祺GS4的推出，能否再回到月銷3萬臺的鼎盛時期呢？就目前的狀況來說，很難有起色。不過現在北京地區傳祺GS4店頭有約2萬元的優惠，哈弗H6有1萬元的優惠，如果全國都能達到這個優惠幅度，傳祺GS4的銷量可能不會繼續下滑。
前面提到，目前很多緊湊級SUV推出了大小兩個車款差異化競爭，比如說哈弗H6和哈弗H4，傳祺GS4正好夾在這個中間，與H6比實力不夠，與H4比價格太貴。市場行情已經完全不是當年傳祺GS4推出時那樣，市場競爭加劇，如果未來傳祺不推出細分市場車型，很難再站穩腳跟。
新傳祺GS4主要是通過多媒體系統的提升，來吸引消費者的注意力，目前同級別車型來說，擁有智能語音系統和高德導航的車型已經不在少數，傳祺GS4只能算是更豐富，而遠程控制系統在同級別並不算多，算是一個亮點。
總的來說，這次新款傳祺GS4的變化並不大，最大的亮點可能就是整體售價的調低，但這僅僅是順應市場變化而變化，並不會給競爭對手製造太大壓力。對於銷量而言，未來全新傳祺GS5上市，傳祺GS4為GS5價格空間讓步，終端優惠進一步下探，將會有望迎來新的銷量高峰。
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