在以前，6AT被大家稱為“最穩定的變速箱”。的確，6AT變速箱既兼顧了換擋的平順性又不會有太高的製造成本。但這僅僅是相對的，如今汽車技術飛速發展，消費者對駕駛感受的要求也越來越挑剔，因此，平順性更高、節油效果更好、更富有運動性的9AT就這樣應運而生。那麼今天，磚哥就來介紹4款20萬左右帶有9AT的合資中型SUV。
別克-昂科威
指導價：20.99-34.99萬
經過換代後的昂科威，前臉換上了最新的家族式飛翼式中網，尾部的層次感也很強，尾燈更具有線條感，這也和車頭遙相呼應。整體看上起和老款相比會變得更加成熟，敦實，線條飽滿大氣，細節上也沒有硬傷，因此給人的第一印象都會不錯。
內飾上，昂科威整體富有設計感，環抱式的設計，木紋裝飾搭配上鋼琴烤漆，做工出色，豪華感很強。不僅如此，中控臺上還鑲嵌了一塊石英錶，更凸顯了豪華氛圍。對於昂科威內飾的評價就是：用料考究、設計出彩。
昂科威在20T採用7速雙離合，而28T版本則採用9AT變速箱。對於昂科威來說，其本身就有著較好的隔音效果，以及厚實的底盤，配合2.0T+9AT這套動力總成，令油門響應變得更靈敏，不竄不鈍，動力輸出非常線性。底盤對路面震動的過濾也是非常充分，經過坑窪路面時底盤很緊緻。
雪佛蘭-探界者
指導價：17.49-25.09萬
探界者在外觀上繼續沿用了雪佛蘭的家族式設計，前臉上下分層格柵營造出很強的視覺效果，側面採用大量的線條，整體看起來會顯得更加流暢，隱藏式D柱的設計，也是為了起到強化C柱的效果。
內飾上，探界者中控雖然有部分區域採用皮革包裹，但整體上還是採用硬塑料材質。在全黑的顏色搭配看上起顯得比較務實，除了出風口採用鍍鉻裝飾外，整體還是顯得有些單調。
探界者最大的一個特點就是動力特別猛，而這套2.0T+9AT的動力系統，加速感受是非常激進的，不論是低扭還是中高速階段，動力儲備都非常充沛，日常生活中開著輕鬆自如。由於為了營造更好的運動效果，懸掛方面並未一致向舒適性妥協，因此行駛起來還是有些偏硬，但好在隔音比較出色，能夠給到車內乘客較好的乘坐體驗。
本田-冠道
指導價：22-32.98萬
冠道的外型設計還是屬於老少通吃型的，前臉有著本田家族的設計；兩側輪拱也稍稍往外突出；尾部採用溜背的設計，但通過巧妙地設計保證了後排乘客的頭部空間。整體來看，冠道外型充滿動感和力量感。
來到冠道的內飾，黑棕搭配和啞光木紋的設計都突顯內飾的設計質感，大多數的按鍵被集成到中控屏上，加上對稱式的佈局，整體看上去顯得較為規整。
冠道的9AT要在370 TURBO才能見到，而這版本的發動機和第五代思域Type R上搭載的2.0T發動機硬件基本一致。在此基礎上只是增加了平衡軸，降低了增壓值，同時對進排氣管路等細節部分作出了調整，因此整體的油門響應非常靈敏，但因為這沉重的車身，加速感覺會顯得比較輕柔。
JEEP-自由光
指導價：20.98-31.98萬
在JEEP家族中，外形上最奇特的除了牧馬人外，就只有自由光和自由俠了。標誌性的7孔進氣格柵配上分體式的燈組設計，讓前臉顯得更加飽滿，細長的大燈設計也是整輛車最特別之處。
自由光的內飾設計基本上是JEEP那一套設計風格，整體對稱的設計佈局看起來還是顯得比較規整。中控臺上基本上採用搪塑材質，觸感相對來說會差一些。同時，在方向盤、儀表盤、中控屏以及出風口周圍都採用了鍍鉻包裹，也是為了看起來會更年輕運動些。
JEEP自由光全系都採用ZF的9AT變速箱，在擋位上的優勢能保證自由光在傳動方面保證高效以及節油等作用。實際體驗上，無論在低擋位還是高速情況下的換擋都能夠保證順暢性。與此同時配合JEEP的自適應減震系統，讓其在高速過彎都能夠保證良好的車身姿態。
總結
總的來說，9AT變速箱在上面四款車上的表現均不錯，能夠保證高低速行駛時的平順性，而且還能起到節油的作用。但凡事都是個雙刃劍，9AT變速箱雖然在技術的不斷升級下有了較好的穩定性，但擋位也多，精度要求也越高，因此維護成本也會相應的增加。不管怎麼樣，9AT的出現總體上看還是利大於弊，想要獲得更好的駕駛體驗，9AT也許能夠勝任。
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