如今SUV到底有多火，大家看看大街上來來往往的車輛想必都已知曉。其實原因也很簡單，很多主機廠甚至可以靠著一款SUV車型就養活整個品牌，尤其是在看到哈弗H6等爆款車型讓其賺得盆滿缽滿之後，越來越多的車企也更願意押寶SUV市場。蜂擁而至齊“跳海”，有混得好的，自然也有混得半死不活的。令圈哥納悶的是，已經混得那麼差了都還不停產，難道還想等著鹹魚翻身嗎？今天，《車壹圈》就為大家盤點一下6月份賣的最差的幾款SUV，看看這些車型到底是因為什麼原因不受消費者待見？
哈弗H8—— 月銷 0輛
指導價：18.38-23.18萬元
原因：定價太尷尬，產品力口碑差
作為長城第一臺衝擊高端的產品，哈弗H8曾被寄予厚望，但其銷量和預期相差實在太大，5月僅銷售128臺，6月更是一輛也沒賣出去，難道真的要停產了麼？在《車壹圈》看來，即使停產也不足為奇，畢竟這樣的銷量數據不僅支撐不了車型的研發費用，更別說讓主機廠拿出更多預算來做營銷活動了。
曾經吹牛猛如虎，一看銷量不足5，這是為何呢？首先從售價來看，其18.38-23.18萬的價格似乎並不是那麼親民，畢竟這個入門價已經達到了主流合資車水準；其次，隨著哈弗H9乃至現在的WEY品牌的出現，夾在兩者中間的哈弗H8實在太過尷尬；而最後也是最主要的原因就是哈弗H8本身產品力問題，《車壹圈》也從車質網瞭解到，諸如發動機漏油、前後橋及懸掛系統異響、車窗異響、車身生鏽等問題比較突出。價格過高，產品力不行，消費者口碑又起不來，種種原因致使哈弗H8滯銷。
北汽紳寶X55——月銷5臺
指導價：7.68-11.98萬元
原因： 品牌技術缺失，質量問題頻發
自2009年收購薩博之後，北汽好像慢慢開始不思進取了。從目前推出的10款北汽紳寶車型來看，依然沿用的是薩博的老技術平臺，無論是技術的先進程度還是車型的開發理念，已經遠遠落後於當下的汽車市場。儘管目前北汽集團坐擁現代和奔馳，有了強大陣容作為背書，但似乎並沒有對旗下紳寶品牌的提升起到任何促進作用。
在《車壹圈》看來，品牌力缺失只是一方面，質量問題才是導致其銷量潰敗的主要原因。從眾多車主的投訴情況來看，主要集中在變速器頓挫異響、發動機漏油異響、懸架車窗異響……各種異響接連而至，也難怪有車主吐槽新車如同“拖拉機”。如果未來北汽還是不能拿出新技術的話，估計該品牌也將慢慢被消費者所遺忘了。
納智捷U5 SUV ——月銷6輛
指導價：6.98-9.98萬元
原因：品牌認知度低，售後無保證
一說起納智捷，想必大家或多或少都有聽過那句“讓二手車販子都為之顫抖的品牌”的話語，的確是夠顫抖的，顫抖到月銷量僅為6輛！縱觀納智捷品牌的銷量，不論是那款引以為傲的納智捷大7 SUV還是備受推崇的優6 SUV，銷量都是慘不忍睹，單月超過100臺都是人品爆發。在兩前輩的極力“薰陶”之下，“小弟”U5取得這樣的銷量也不足為奇。
《車壹圈》從車質網瞭解到，像車身漏水、電瓶故障、車身附件及電器等問題比比皆是。另值得關注的是，納智捷在不斷銷售新車的同時，多個城市的經銷商和服務機構也正在大面積的退網，而此時購買一輛U5 SUV是衝動還是無畏？估計也不需圈哥多加解釋了吧。
奇瑞凱翼V3——月銷11臺
指導價：6.28-7.88萬元
原因：配置做工差，競品車型圍攻
雖然該車定位於SUV車型，但是總是給人一種麵包車的既視感。外觀設計圈哥就不多加評價，畢竟每個人看法不一，內飾全是硬塑料就算了，配置連前/後側氣囊、倒車影像、胎壓監測等基礎配置都沒有，另外全系都還是鹵素大燈，用“寒酸”二字來形容再適合不過了。但考慮到6萬元起的價格擺在那，圈哥也只能選擇原諒了。
當然，除了產品本身的問題以外，來自同級的如長安CS35、北汽幻速S3以及自家的凱翼X3和凱翼X5等競爭車型的壓力也不容忽視。雖然新車將價格和空間作為賣點，但是相比北汽幻速S3（5.38-6.98萬元）以及長安CS35（6.89-9.29萬元），其優勢顯然不是特別明顯，再加上背後雖然有奇瑞撐腰，但凱翼品牌本身的知名度並沒有打出來，被消費者忽視也是情理之中。
通過對以上車型的盤點，想必大家對該品牌、該車型銷量為何如此慘淡的原因有個初步的瞭解。當然，以上僅代表圈哥個人觀點，如果有不同的看法，歡迎在底下留言討論。
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