雙離合，德系車最愛，由於不太穩定，很多車主敬而遠之，說到底，還是因為雙離合帶來的各種頓挫、低速換擋不平順等等缺點。那麼對雙離合來說，是其本身設計有問題，還是咱們的操作方式不對呢？
常見的雙離合有兩種，一種是乾式雙離合，一種是溼式雙離合。無論是乾式還是溼式雙離合變速箱，其傳動原理都是一樣的，都是由兩個離合器分別輪流工作。它們之間的區別僅僅是散熱方式有所不同，乾式靠的是風冷，溼式靠得是油冷。
乾式雙離合優缺點：乾式雙離合的優點是結構簡單，成本低，後期維護和維修的成本會更低；缺點是單純依靠空氣散熱，離合器容易過熱。溼式雙離合優缺點：由於溼式雙離合的離合器靠封閉空間裡面油液潤滑，冷卻是靠油液，因此冷卻效果更好，可承受更大的功率和扭矩；缺點是結構複雜、體積較大、成本也比較高。雙離合該怎麼開雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產生熱量，尤其是在低速行駛的路段，雙離合不停的在一二擋之間切換，而離合器的頻繁開合會產生大量的熱量，因此擁堵路況一直都是雙離合最致命的弱點。
相信有不少人在等紅綠燈的時候會只踩住腳剎，不掛空擋。對雙離合來說是萬萬不可的。因為絕大多數的雙離合都沒有液力變矩器，如果雙離合變速器的車輛在停車的時候一直踩剎車，你愛車的變速箱會很受傷。
遇到堵車情況下，可以變成手動模式，避免離合器頻繁變換引起過熱保護，駛過擁堵路段後再切換回自動模式。 
雙離合也有自己非常突出的優點，換擋效率高，換擋速度快，而且讓動力幾乎實現了無縫連接的地步。如果喜歡這種變速箱，勸你選擇溼式雙離合，比干式穩定些。就到這裡吧，感謝瀏覽！
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